現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ホンダ初のフルサイズ電動バイク『WN7』発表、航続130km…2026年欧州発売へ

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  • tor********
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    モーター出力18kw(＝25ps)って間違ってない？
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    • もなか
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      ツーリングに行けないフルサイズのバイクを
      誰が買うのかな？
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      • mn5********
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        エンジン部分にある箱がバッテリーだよね　原付スクーターで足の間に段ボール箱を挟んで荷物運んだことを思い出す
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        • may
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          当然、航続距離はカタログスペックより低いだろうし、心配しないでも、売れることはない。
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          • mogmog
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            タンクから真下にあるバッテリーの箱が丸見えなのが恰好悪いなぁ
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            • tns********
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              親に買いたいから電動モンパルの新型待ってるんだが
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              • exc********
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                この車格とパワーで航続130kmじゃ話にならんね。
                足車にするにはデカさ含め過剰スペックだし、
                チョイ出に使うにも同様。
                ツーリングに使うには航続が短すぎて充電時間が長い。
                この手のEVバイクって、どの層をターゲットにしてるのかね？
                小型EVスクーターみたいに、「ちょっとそこまで買い物」とか、「通勤の足」として近距離移動に完全に割り切った物ならまだ分かる。

                バイクという趣向品をEV化して、充電時間が長くて
                航続距離が短くなった不便な物は誰に刺さるのか。
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                • ザクザクBox
                  違反報告
                  真ん中のスーツケースに折り畳み収納して電車輪行を妄想してしまった。電源は、車体全体を「塗る」ソーラーパネルで覆いつくして、走りながら発電する。てのは冗談ですが、やはり燃料電池＋モーターが、航続距離の面でも一番安心なんじゃないかな。ガソリンスタンドで水素も充填できるようにすればいいだけの話だし。世の中、充電池のエネルギー効率上げるのに必死だけど、何十年か後には無駄な労力だったという結論になりそう。
                  ところでYouTubeで見たんだけど、バイクの最大の空気抵抗はエンジン部分とのこと。ここを空洞にすると、ものすごくスピードが出るらしい。
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                  • pap********
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                    電動自動車、電動バイクを見ていつも思うのが
                    バッテリーパックを共通のカートリッジ式に出来ないのかな？
                    １つが５～１０kg程度で女性でも運べる重さを２～１０個を
                    必要な数だけ入れ替える感じで
                    バッテリーの劣化具合でA～Cでランク付けして
                    充電具合で価格を変動させて
                    ガソリンスタンドで交換出来れば良いかな

                    そういう時代が来ないと
                    電動を選ぶ気にならないかな

                    出先で充電時間を待てるなんて
                    暇人が何人いるの？
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                    • yam********
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                      アンチEVども
                      心配するな!
                      どうせ買えないから（笑）
                      返信0件
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