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「もったいない」は間違い？ 鉄道車両の寿命が短くなったワケ 新車導入にも”ビッグデータ”が大きく影響
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「LCC」が変えた設計思想

　東北・北海道新幹線ではE5系（H5系）の後継となる「E10系」の開発が進められ、在来線でも2025年度下期からディーゼルハイブリッド車「HB-E220系」の導入が予定されています。

【側面に注目！】新型新幹線「E10系」の内外装です（写真）

　E5系新幹線がデビューしたのは2011年3月のこと。登場からまだ15年ほどしか経っていません。振り返ると、ひと昔前は電車や列車はもっと長寿命でした。たとえば東海道・山陽新幹線の初代車両である国鉄0系は1964年の東海道新幹線開業以降、1986年まで22年にわたって製造され続け、2008年まで営業運転で走り続けました。じつに44年間です。

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文：乗りものニュース 佐藤 亨（ライター）
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  • oga********
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    時間だけじゃなく走行距離を基準にすれば新幹線はとんでもなく酷使してるぞ
    返信0件
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  • xxo********
    違反報告
    ０系の事が載っているが、初めに出来た車両が４４年も走ったわけがないだろうが
    返信5件
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