新型ヒュンダイ・サンタフェの詳細が明らかに！

6月30日、ヒュンダイは、SUV「サンタフェ」の改良版に搭載するパワートレインのラインナップを発表した。

ほぼフルモデルチェンジ

ヒュンダイ「サンタフェ」は、韓国や北米、欧州市場で販売されているミドルクラスSUVだ。2018年にフルモデルチェンジを受け、4代目に進化した。

今回の改良で、内外装に変更がくわえられたほか、プラットフォームが一新された。搭載するパワートレインも見直されるなど、フルモデルチェンジといってもいいアップデートが図られている。

外装は、バンパー形状や灯火類のデザインを一新。フロントグリルは、ワイド化する一方で天地を短くしスポーティな印象を高めた。ヘッドライトはT字のLEDデイタイムランニングライトを組み込む。テールゲートには、水平のライトバーが追加された。

内装は、ギアセレクターをスウッチタイプに変更し、インパネ上部には10.25インチのインフォテインメント用タッチディスプレイを設置した。メーターは、12.3インチの液晶タイプ。

Ingo Barenscheeふたつのハイブリッドを設定

プラットフォームは、ヒュンダイの最新版にアップデートされた。空力性能が向上し、低重心化を果たしたという。居住性も向上し、2列目／3列目シートのレッグルームは、それぞれ3cm ／4cm拡大した、とされる。

新たに追加されたハイブリッド仕様は、1.6リッター直列4気筒ガソリンターボと44.2kWを発揮するモーターを組み合わせる。システム総出力／トルクは230ps／350Nm。駆動方式はFWD（前輪駆動）と4WDから選べる。

2021年初頭には、PHV（プラグ・イン・ハイブリッド）仕様も追加される予定。おなじ1.6リッター・ガソリンターボに、66.9kWにパワーアップしたモーターを搭載、システム総出力はプラス35psの265psに達する。トルクは変わらず350Nmのままだ。駆動方式は4WDのみ。

トランスミッションはハイブリッド、PHVともに6ATで、バッテリーはフロントシート下に搭載されるため、居住性に影響しないという。

ディーゼル・エンジンも改良された。2.2リッター直列4気筒ディーゼルターボは、改良前とくらべ19.5kgほど軽くなった。また、組み合わされるデュアルクラッチタイプのATは、7段から１段増え8段になった。

新型サンタフェは今秋販売開始予定。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

色々なデザインが混じり合って結果オリジナルw

日本で売りもしない物になんの興味も湧かない。