トヨタ車の賢い買い方があった！ 現金一括、ローン、残クレ、サブスク……いろいろあるけど一番いいのはどれ!?

　日本国内で圧倒的なシェアを持つトヨタ。用意されたラインナップも非常に豊富なのだが、トヨタの唯一の、そして最大の弱点が「欲しくても買えない」こと。トヨタの超長納期や受注停止に対するノウハウと、トヨタ車の賢い買い方を解説!!

※本稿は2025年10月のものです

文：佐々木亘／写真：トヨタ、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2025年11月10日号

続出する長納期車への対処：まずは納期を把握する！

　新車を「今」買いたい！　「早く」納車してほしい！　といった当たり前にも思える願いは、現在叶わなくなってきている。

　モデルチェンジなどにかかわらず、今はトヨタ車の長期納車が当たり前になった。早くて半年、一般的に1年、長ければ3年ほど待つなんてこともありうる。

　こうした状況のなかで、私たち自動車ユーザーは、何を軸にして動くべきなのか。値引きや賢い買い方はもちろんだが、今は何と言っても「納期」を知ることが一番のポイントとなる。

　クルマの買い替えは、生活スタイルの変化や愛車の車検時期など、未来の予測できるタイミングで起こるはずだ。このタイミングに合わない買い替えとなってしまうと、購入後の満足度も薄まってしまう。

　欲しいクルマの納期が1年なら、車検満了の1年以上前から商談などを進め、クルマを買い替える準備をしていかなくてはならない。

　昔のようにクルマを契約すれば、翌月には新車が届くなんてことは、あり得ないのだ。長期納車に対応したうえで、オトクな買い方を実践する。これが、令和のクルマの買い方なのである。

買い方その1：現金またはフルローンで買い切るのがオススメのトヨタ車

　現金一括払いで購入したいトヨタ車の筆頭格は、2025年9月に改良が施された「アクア」だ。

　クルマとしては大きくレベルアップしたのだが、リセールバリューはそれほど高くない。中途半端に残価設定ローンを使うより買い切りを前提にして現金購入するほうがいいだろう。

　アクアは短期で乗り換え前提に購入するよりも、長期間乗り続けるクルマとして所有するほうが吉だ。

　また、クルマの楽しみ方を制限しないために、GR86も現金一括購入しておきたいクルマ。カスタマイズやスポーツ走行を充分に楽しむため、買い切るスタイルを推奨したい。

　ローン期間終了で、クルマの支払いが完了する通常ローン。これがオススメのクルマは、人気SUVのライズだ。こちらもSUVとしては若干残価率が物足りないため、残価設定ローンの旨みが少ない。通常ローンで払い切ってしまうほうが、ライズに合っている。

　カローラクロスも、通常ローンを使ったほうがいいクルマのひとつだ。

　リセールは悪くはないが、ファミリーカーに向いているから、汚れや傷などを気にしないで使いたい。

　返却や買い替え前提の残価設定ローンでは、せっかくのクルマのよさを楽しめなくなってしまうかも。

　クラウン（セダン）も現金や通常ローンの購入がおススメ。クラウンシリーズのなかでは、リセールバリューに弱みがあり、残価設定ローンでは、残金をクルマの査定額で相殺する時に手出しが発生する恐れがある。

買い方その2：残価設定ローンを使うのがお得でオススメなトヨタ車

　最近流行の残価設定ローン。車種によって向き不向きはあるが、全般的にトヨタ車は残価設定ローン向きのクルマが多い。

　まずは人気のSUV。特にハリアーの3年60％・5年50％の高い残価率や、クラウンエステートの3年60％・5年50％の残価率は立派な数字。高残価を取れるクルマは、月々のローン支払いが少なくてすむ。

　トヨタの残価設定ローンは、ほとんどが残価保証付き。ローンの最終回時期に査定をして、想定残価より査定が低くても、距離や傷の減点がなければ契約時の残価で引き取ってくれる。

　また、ミニバンも残価設定ローンで買ってほしい。特にアルファード／ヴェルファイアの残価率は異常なほど高く、3年65％・5年55％が一般的だ。

　これに負けず劣らずの車種がノア／ヴォクシー。3年60％・5年50％と残価率は上々。そして意外と残価設定がいい仕事をするのがシエンタだ。3年残価率は50％と控えめだが、5年残価率が40％と、大きく下がらないのが魅力的。

　ミニバンの場合、アルファード／ヴェルファイアは3年、ノア／ヴォクシーとシエンタは5年の残価設定ローンがオススメだ。

　なお、残価設定ローンには危険な一面もあるため、利用する場合は、合わせて任意保険に車両保険を準備しておくこと。さらに最終回支払いまでにまとまったお金を準備しておくことを忘れずに。（※残価率は販売店ごとに、数値が若干異なります）

サブスク：KINTOがオススメの人とその車種とは？

　KINTOがおススメの人は、任意保険料が高くなりがちな若年層。KINTOでは毎月の支払いに保険料や税金も含まれていて、保険料が割安になる。

　また、長納期や受注停止になっているクルマにKINTOなら乗れることも。現在だとアルファード／ヴェルファイアやランクル250などがこれに当たる。

　プリウスやアクアなどに設定されている、KINTO専用グレードも魅力的だ。購入に縛られなければ、クルマの保有方法として積極的に使いたい仕組みである。

8月のトヨタ車販売トップ5!!　買い得＆オススメグレード指南

●ライズ

　価格と装備のバランスがとれているのはZグレードのガソリン2WD。全車速追従機能付ACCが標準装備で、長期保有にも向く。

●ルーミー

　コンパクトカーと割り切って考えると、200万円以内に収まるGグレードの2WDがベストバイ。あえて充実のカスタムグレードを選ぶ必要はないだろう。

●シエンタ

　装備はしっかり、価格は抑え目が理想のシエンタは、Zグレードのハイブリッド2WDがおススメ。残価5年で契約すれば、ガソリン車との価格差は燃料代で取り戻せる。

●アルファード

　リセールバリューの高さが魅力のアルファードだからZグレードのガソリン2WDが「らしさ」と「価格」のバランス地点。最廉価Xは残価率が落ちてしまい、魅力が薄まるので、安易にはオススメしない。

●ヴォクシー

　車両本体価格的には安価なS-Gを選びたくなるが、装備もリセールの面でも、ヴォクシーは最上級のS-Z一択。パワートレーンはハイブリッドにしたいところ。オプションは必要最低限にして、購入費用を抑えるのが得策と言える。

オーダーストップ中のクルマの現状と今後

　記事執筆時点で受注停止となっているのは、ヤリス、ヤリスクロス、カローラ、カローラツーリング、カローラクロス、アルファードHEV、ヴェルファイア、RAV4、クラウンエステート、ランクル70、250、300など、と多岐にわたる。

　RAV4のようにモデルチェンジが絡み、改善が見通せるクルマもあるが、ランクル、アルヴェル、カロクロに関しては早期の改善は見込めないだろう。厳しいが、現状はただ待つしかない。

Comments

[reg*******]

トヨタの人気車種においてはKINTO限定もしくは優先納車みたいな商法がまかり通っていることに嫌気がさす。

[F.Kナビオ元マネージャー]

”トヨタ車の賢い買い方があった！　現金一括、ローン、残クレ、サブスク……いろいろあるけど一番いいのはどれ!?”
　普通どう考えても現金があるんやったら一括がいいと思うんやがこの記者さんに
　とってはそうではないらしい。