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「MT車にも搭載してほしい!」発進/停止もクラッチ操作いらず 新世代のセミAT「ホンダ・E-クラッチ」への反響とは?
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ホンダはバイク用ATを推進

 本田技研工業(ホンダ)はすでにバイク用のオートマチックトランスミッションを開発し量産しています。

【画像】「えっ…」左手のクラッチ操作不要!? 世界初の「ホンダ・Eクラッチ」を画像で見る(16枚)

 スクーター用の無段変速機(CVT)は除き、「DCT」(デュアル・クラッチ・トランスミッション)というシステムを大型二輪を中心に搭載しています。

 四輪車のようにクラッチなしで油圧でギアを噛み合わせるものとは違い、2組のクラッチを使用して1速・2速と素早くギアを繋いでいくシステムで、クラッチはあるものの、人間がクラッチを操作する必要がありません。

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みんなのコメント

40件
  • toi********
    全MT乗りが渇望!って大袈裟な。
    そんな思考になるニワカMT乗りと同じにするな。
  • zoo********
    MTって、クラッチとシフトレバーわガチャガチャいじって操るのが醍醐味なのでは?
    それが面倒って人がATになるのでは?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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