レクサス LC500 クーペ＆コンバーチブルの2026年モデルを北米仕様から発表

2025年7月18日（米国現地時間）、レクサスは北米市場向けにLC500 クーペ＆コンバーチブルの2026年モデルを発表した。発売は2025年秋からを予定している。

専用アイテムを満載した特別仕様車も200台限定で設定
LCはレクサスのラグジュアリー クーペ＆コンバーチブルだ。クーペは2016年にデトロイト モーターショーでワールドプレミアされ、日本仕様は2017年に発売。コンバーチブルは2020年に追加設定された。

北米仕様のLC500、まずクーペは「インスピレーション シリーズ」という特別仕様車が200台限定で発売される。これはスモークマットグレーのボディカラーにカーボンファイバールーフ、21インチのマットブラック鍛造アロイホイール、フロントバンパーカナード、リアスポイラー、レッドブレーキキャリパーなどを装備し、ヘッドランプ＆テールランプ ベゼルやロッカーガーニッシュなどをブラックアウトしている。

インテリアでは、ホワイト／ブラックのスポーツシート、ヒーター内蔵ステアリングホイール、ヘッドアップディスプレイ、マークレビンソン サウンドシステムなどを装備し、センターコンソールにはシリアルバッジも付けられている。また、2026年モデルは12.3インチの高精細タッチスクリーンディスプレイとパノラマビューモニター、そしてパーキングアシストも標準装備している。

スポーツパッケージを選択すれば、パフォーマンスダンパーを備えたトルセンLSDやパフォーマンスブレーキパッド、アルカンターラでトリムされたシートなども装着される。パワートレーンは従来型と同じ、471馬力と398ポンドフィート（約540Nm）を発生する自然吸気の5L V8エンジンで、パドルシフト付きの10速ATを介して後輪を駆動する。0→60mph（約96km／h）加速は4.4秒。

北米仕様ではOTAアップデートが可能な「レクサス インターフェース」や、「レクサス セーフティシステム＋2.5」を標準装備しており、安全＆快適装備はレクサスのフラッグシップ クーペにふさわしい充実ぶりだ。

コンバーチブルも同様にアップデートされた
コンバーチブルにも特別仕様車「インスピレーション シリーズ」が設定され、こちらは350台限定だ。「ウインド（Wind）と呼ばれるボディカラーにブラウンとシルバーのソフトトップを組み合わせ、寒い日のオープン走行時に上半身を温める「クライメートコンシェルジュ」を装備。内外装のスペシャルアイテムやスポーツパッケージが選択できるところなどは、クーペと同様だ。

パワートレーンもクーペと同じ、5LのV8とパドルシフト付き10速ATの組み合わせで後輪を駆動する。従来型と同様、電動ソフトトップは車速が31mph（約50km／h）までなら走行中でも開閉でき、約15秒でオープンに、約16秒でクローズドに変身できる。

また、クーペ／コンバーチブルともカスタマイズ可能な「ビスポーク ビルド」オプションが用意されている。これは、エクステリア／インテリア、ホイール、スポイラー、ルーフなどの色やトリムを自分の好みで組み合わせて、ただ1台のレクサス LCを作り上げられるというものだ。

北米仕様 レクサス LC500の車両価格（配送手数料などを含む）は、クーペが10万1700USドル（1USドル＝約147円として、約1495万円）から、コンバーチブルが10万9200USドル（同、約1605万円）からとなっている。

なお、日本仕様のレクサス LCに関しては現段階ではアナウンスされていないが、このインスピレーション シリーズと同様の仕様が近く発表されるのではと噂されている。

レクサス LC500クーペ＜コンバーチブル＞　主要諸元（数値は編集部換算値）


●全長×全幅×全高：4760×1920×1346＜1351＞mm
●ホイールベース：2870mm
●車両重量：1953＜2025＞kg
●エンジン：V8 DOHC
●総排気量：4969cc
●最高出力：471hp／7100rpm
●最大トルク：540Nm／4800rpm
●トランスミッション：10速AT
●駆動方式：FR
●燃料・タンク容量：プレミアム・82L
●0→96km／h加速：4.4＜4.6＞秒
●最高速度：270km／h（リミッター作動）
●複合燃費：7.7km／L
●タイヤサイズ：前245／40R21、後275／35R21

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Comments

[pc7********]

貴重なクーペですね。

[yoy********]

ベンツのSクラスクーペは売れなくて結局モデル消滅してしまったけど
（まぁSLのほうに客を流したいという思惑もあったのかもしれないが）
LCは頑張って継続して欲しい