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フロント軸重20キロアップをどう扱うか｜ジムニーシエラ JB74W　最新チューニング術［Suspension編］

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フロント軸重20キロアップをどう扱うか｜ジムニーシエラ JB74W　最新チューニング術［Suspension編］
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JB74はまだまだ希少車、これからのチューンが楽しみ

実は、フロント重量差20キロ、1500ccエンジン超軽量

3D路線の大胆エアロで激変度マンテン｜30アルヴェル エアロ カスタム

JB43という先代のジムニーシエラのフロント軸重はかなり重かった。
その為、新型ジムニーシエラになってから、排気量が1300ccから1500ccにアップしたことにより、更にフロントヘビーになったという印象が先入観としてある。

しかし、実際に車検証のフロント軸重とリア軸重を比較すると、MT車で、フロント20キロ、リア10キロしか違わない。

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