【フォーミュラEシーズン12】開幕！Rd1ブラジル・サンパウロ 日産ローランドは2位でフィニッシュ

FIA フォーミュラEシーズン12の開幕戦が12月6日にブラジル・サンパウロで行なわれた。使われるGEN3evoマシンはラストシーズンとなる。現在のGen3evoの最大出力は350kWだが、次世代のGen4は倍近い600kWにパワーアップされる。馬力換算で816psとなり、常時AWDで車重は1トンプラスαという軽さだ。また空力使用も2タイプ用意され、ローダウンフォースとハイダウンフォースのエアロ仕様になるということだ。

Gen4マシン出力は大幅にアップシーズン12の今季から、グループ予選は12分間から10分間に短縮され、上位4台がデュエルスへ進出する。デュエルスでは350kWのAWDで走行というルールは前年と同様だ。

一方ドライバーの移籍も多く、前年から変更のなかったチームは、チャンピンオンのニッサン、ローランドとナトーのコンビ。それとマヒンドラのデ・フリースとモルタラ、ローラヤマハのディ・グラッシとマローニの3チームだけで、他はメンバーが入れ替わっている。さらにベテランのサム・バードがニッサンのリザーブになり、チャンピオン経験者のヴァンドーンはジャガーのリザーブという布陣になっている。

さて、Gen3evoラストシーズンの開幕戦は前年と同じくブラジルのサンパウロ。ここではポルシェのパスカル・ヴェアラインが2年連続ポールポジションを獲得しているコースだ。

グループAの予選ではジャガーのダ・コスタがトップ通過し、以下、シトロエンのヴェルニュー、マヒンドラのモルタラ、そしてポルシェのデニスがデュエルスに進出した。そしてグループBでは、ニッサンのナトーがトップ通過をし、以下ポルシェのヴェアライン、マヒンドラのデ・フリース、そしてクプラキロのティクタムが進出している。

チャンピオンのローランド、ベテランのエバンス、キャシディそして前年旋風を巻き起こした新人バーナードもグループ予選で敗退している。

デュエルスのQF（Quater Fainal）はモルタラ、デニス、ヴェアライン、ティクタムが勝ち上がり、上位4台中3台がポルシェパワートレインとなった。そしてFainalではデニスとヴェアラインがあたり、ベアラインが3年連続のポールポジションを獲得した。しかし、前年の最終戦からのペナルティがあり3グリッド降格が決まっており、ポールポジションの3ポイントは獲得するものの、4位からスタートとなった。

今季はアタックモードのルール変更

決勝レースはデニスがポールとなり、ティクタム、モルタラ、そしてヴェアラインという順で、チャンピオンのローランドは13位から、ナトーは7番手からのスタートとなった。

今季のルール変更にはアタックモードの使い方が変更され、ピットブーストがあるレースではレース中に1回の使用、ピットブーストのないレースではこれまでどおり2回の使用義務があるものの、時間を使い切らなくても良いルールに変更されている。

■アタックモード：レーシングラインを外れたところに設定されるアクティベーションゾーンを通過することで、通常の300kW出力に50kWを追加して走行することができるルール。
■ピットブースト：昨シーズンより導入されたルール。決勝レース中にピットレーンで600kWの超高速充電を30秒間行うことで約10％のエネルギーを追加。レースごとに適用の有無がある。

ブラジル・サンパウロの市街地コース。スタートはポールポジションのデニスがホールショットそのため、どのタイミングでアタックモードを使うのか注目したところ、前年とは大きく変更なく序盤7ラップ目付近から使い始めるチームが多かった。そしてアタックモードになると容易に先行車をパスできるため、前年同様、順位を追う意味がない展開となった。

レースは終盤がポイントになるが、30周のレースで23周目にモルタラとディ・グラッシが接触してSC
が導入された。このタイミングで2回目のアタックモードを使っているチームが多く、SC中に消化してしてしまう展開になった。のこり7周でアタックモードを使っていない上位ドライバーはアンドレッティの2台、デニスと新人のドルゴヴィッチだけだ。10位以下のチームは逆に全車未消化だったため、SC解除後は一斉にアタックモードのアクティベートゾーンへと飛び込んだ。

ポルシェパワートレインが今季も強いのだろうかところが、のこり4周となったところで、エバンスがコースアウトしマシンがストップしたためFCYとなったが、そのサインを見落としたのか、新人のクプラキロのマルティが前のダ・コスタとミュラーに激しく追突し、マシンは宙を舞う大クラッシュを引き起こしてしまった。

レースは赤旗中断となり、ドライバーに怪我はなく残り1ラップでレースが再開。そして終盤のアタックモードでトップにたったデニスがそのまま優勝をし、2位にローランド、3位、キャシディ、そして4位ヴェアライン、5位ドルゴビッチという順でチェッカーを受けた。

予選は13位スタートだったチャンピオン・ローランドも終盤には混戦を抜け出し2位フィニッシュしかし、5位チェッカーの地元ドルゴビッチはFCY中にキャシディを追い抜きしており、5秒ペナルティが課せられ、結果12位となってしまった。

開幕戦はアンドレッティのジェイク・デニスが優勝した2位はニッサンのオリバー・ローランド、3位はシトロエンのニック・キャシディが入ったフォーミュラE シーズン12 Rd.1 ブラジル・サンパウロ 決勝リザルト

順位ドライバーパワートレインチーム1位ジェイク・デニスポルシェアンドレッティ2位オリバー・ローランド 日産 日産3位ニック・キャシディ DSシトロエン4位パスカル・ヴェアラインポルシェタグホイヤーポルシェ  5位ニコ・ミュラー ポルシェタグホイヤーポルシェ6位マキシミリアン・ギュンター DSDSペンスキー7位ジョエル・エリクソンジャガーエンヴィジョン 8位セバスチャン・ブエミジャガーエンヴィジョン9位ニック・デ・フリースマヒンドラマヒンドラ10位ゼイン・マローニヤマハローラ・ヤマハアプト次戦は2026年1月10日のメキシコのメキシコシティで第2戦が行われる。東京ラウンドは7月25日、26日だ。

シーズン12参戦マシンカラーリング

Antonio Felix da Costa of Portugal Jaguar TCS Racing Jaguar I-TYPE 7 Nico Muller of Switzerland
Porsche Formula E Team Porsche 99X Electric Nick Cassidy of New Zealand
Citroen Racing e-CX Felipe Drugovich of Brazil
Andretti Formula E Porsche
99X Electric Pascal Wehrlein of Germany Porsche Formula E Team Porsche
99X ElectricDan Ticktum of Great Britain
CUPRA KIRO
Porsche 99X Electric WCG3 Lucas di Grassi of Brazil
Lola Yamaha ABT Formula E Team Lola-Yamaha T001 Sebastien Buemi of Switzerland Envision Racing
Jaguar I-TYPE 7 Pascal Wehrlein of Germany
Porsche Formula E Team
Porsche 99X Electric Norman Nato of France
Nissan Formula E Team
Nissan e-4ORCE 05 2026カレンダー/Driver

日時ラウンド都市名開催国12月6日第1戦サンパウロブラジル1月10第2戦メキシコシティメキシコ1月31日第3戦マイアミアメリカ2月13日第4戦ジェッダサウジアラビア2月14日第5戦ジェッダサウジアラビア3月21日第6戦マドリードスペイン5月2日第7戦ベルリンドイツ5月3日第8戦ベルリンドイツ5月16日第9戦モナコモナコ5月17日第10戦モナコモナコ6月20日第11戦三亜中国7月4日第12戦上海中国7月5日第13戦上海中国7月25日第14戦東京日本7月26日第15戦東京日本8月15日第16戦ロンドンイギリス8月16日第17戦ロンドンイギリスPU&Team_Driver

1　　ポルシェアンドレッティジェイク・デニスフェリペ・ドルゴビッチ2　　DSDSペンスキーマキシミリアン・ギュンターテイラー・バーナード3　　ジャガーエンヴィジョンセバスチャン・ブエミジョエル・エリクソン4　　ジャガージャガーミッチ・エバンスアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ5　　ポルシェクプラキロダン・ティクトムジョセップ・マリア・マルティ6　　ヤマハローラ・ヤマハアプトルーカスディ・グラッシゼイン・マローニ7　　マヒンドラマヒンドラニック・デ・フリースエドアルド・モルタラ8　　DSシトロエンニック・キャシディジャン・エリック・ヴェルニュー9　　ポルシェタグホイヤーポルシェパスカル・ヴェアラインニコ・ミュラー10　　ニッサンニッサンオリバー・ローランドノーマン・ナトフォーミュラE シーズン12（2025-2026）関連記事
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