この冬は「フィット」が爆安＆即納！コンパクトハッチ狙いなら「幸せになれる」選択です【2026最新情報】

●文:月刊自家用車編集部

モデル末期のバーゲンセールを展開中。30万円超の値引きも夢ではない

現行型フィットはモデル末期に差し掛かっていることもあって、値引きも緩む傾向にある。

おおよその値引きの目安としては、車両本体のみでも17万円から18万円前後、オプションを含めた総額では23万円から28万円が合格ライン。この年度末商戦では、30万円超える条件も夢ではない状況だ。

納期はe:HEV車で1か月から2か月、ガソリン車で2か月から3か月と、ライバルに比べると比較的安定している。車検切れが迫っているユーザーにとって、納期の早さは大きなアドバンテージとなるだろう。

商談時のポイントは「ライバル競合」と「ホンダ同士の競合」の二段構え。有力ライバルとなるトヨタのヤリスとアクアは多くの販売店で受注ストップとなっているが、この２モデルをぶつけるのが最も効果的だ。

具体的には「トヨタの販売再開を待とうと思っているが、フィットの条件次第では今すぐ決めてもいい」という揺さぶりなどは効果的。SUVキャラのクロスター狙いなら、トヨタ・ライズやダイハツ・ロッキーを引き合いに出してもいい。

商談が煮詰まってきたら、経営母体の異なるホンダ販売店同士の競合に持ち込むのもセオリー。ホンダは地域に経営資本が異なるディーラーが多いので、他のブランドに比べると同士競合がやりやすい。

同じ「Honda Cars」の看板を掲げていても、運営会社が別であれば値引き額の決裁権は異なる。隣接する地域の別系列店を回り、具体的な条件を提示させながら「あちらはこの価格だった」と競わせることで、良い条件を引き出したい。

車両本体目標値引き額:18万円
納期の目安:1~3か月
リセール予想:C＋

パワートレーンは「e:HEV」を選びたい

◆【オススメグレード】e:HEV HOME：実用性とコストパフォーマンスのバランスはベスト

日常の使い勝手を重視するなら、生活になじむデザインと快適性を備えたe:HEV HOME（240万4600円～）がベストな選択。エントリーグレードのe:HEV BASIC（220万8800円～）に比べると価格は約20万円高くなるが、ソフトな質感のインパネなどシート＆内装加飾が高まり、ナビ取り付けキットなどの一通りの機能装備がプラスされ、利便性が大幅に向上している。

―― e:HEV HOME
2モーター式ハイブリッドの走りや、扱いやすいパッケージがもたらす優れたキャビンユーティリティを最もコスパ良く体感できるグレード。現行フィットの中でも買い得感はピカイチだ。

ハイブリッドのe:HEV車は、ガソリン車に比べると価格は35万円ほど高くなるが、モーター主体の力強い走りやWLTCモードで29.0km/Lという高い燃費性能を考えれば、e:HEVには多くのメリットがある。最も優れた実用グレードといえる。

◆【オススメグレード】e:HEV RS：クラスを超えた走りの質感とスポーティな個性は選ぶ価値あり

走りの質や所有感にもこだわりたいなら、FF車限定になるがe:HEV RS（261万6900円）も魅力的な1台。RS専用のサスペンションチューニングが施されたことで、ハンドリングだけでなく乗り心地の面でも他のグレードより1ランク上の良質さを実現している。

―― e:HEV RS
RS専用のサスペンションチューンが与えられることで、走りの質感は1ランクアップ。内装加飾もスポーティな装いとなるなど、キャラ仕立ては上級志向を強めたリュクスとは異なるが、こちらもフィットの最上級を名乗るにふさわしいグレードだ。

外観においても、専用デザインのフロントグリルや16インチアルミホイール、リヤスポイラーなどが装備され、一目で分かるスポーティな差別化が図られている。e:HEV HOMEとの価格差は約21万円になるが、専用装備の充実度を考慮すれば、こちらも“買っていい”グレードだ。

―― ●フィット グレードバリエーション＆価格パワートレーングレード【トランスミッション】価格【2WD/4WD】1496cc直4DOHC(106ps/13.0kg・m)＋モーター(90kW/253Nm)e:HEV BASIC【電気式CVT】220万8800円/241万7800円e:HEV HOME【電気式CVT】240万4600円/261万5800円e:HEV HOME BLACK STYLE【電気式CVT】252万6700円/273万7900円e:HEV RS【電気式CVT】261万6900円/-e:HEV CROSSTAR【電気式CVT】271万400円/292万500円e:HEV LUXE【電気式CVT】271万9200円/292万9300円1496cc直4DOHC(118ps/14.5kg・m)BASIC【CVT】177万6500円/198万5500円HOME【CVT】205万400円/225万8300円HOME BLACK STYLE【CVT】217万2500円/238万2600円RS【CVT】221万8700円/-CROSSTAR【CVT】236万3900円/257万4000円LUXE【CVT】237万500円/257万8400円

―― 標準車に対して車高を高め、専用パーツを装着することでSUVライクなイメージを持たせたクロスター。レジャー志向も求めるユーザーから一定の人気を持つ。

―― 本革シートなどでクラス上のキャビンを志向するリュクスは、上級モデルからの乗り換えを検討しているダウンサイザー狙いの最上級グレードになる。

Comments

[crx********]

デザインが受け入れられるならいい車だよ

[sak********]

アクアやヤリスよりよほど良い車なのにね。3代目からそのままキープコンセプトにしたほうが売れたのに、すごく残念な車。