モトグッツィ新型バイク総まとめ【’22完全新作は水冷化に可変カウルと初物尽くし！】

●まとめ:ヤングマシン編集部

’21で100周年!! 現役最古のイタリアンブランド

’21ではすべての車種に創業100周年を記念する特別仕様車”チェンテナリオ”を設定。現存するイタリアンブランドで、最古の歴史を持つのがモトグッツィ(MOTO GUZZI)だ。現在はピアッジオの傘下であり、縦置き90度Vツイン+シャフトドライブなどパワーユニットにこだわりがあるのも特徴。

日本国内向けにラインナップしているモデルは、3車種。ヘリテイジ/ネオクラ系が2車種と、レアなネオクラアドベンチャーが1車種。

’21では主軸のネオクラネイキッド、V7を全面刷新。心臓がアドベンチャーのV85TTベースとなり、744→853ccに拡大。従来型比で13ps&1.3kg-m増とパワーアップし、剛性の高い車体やトラクションコントロールも投入された。

’22ではV85TTに、限定車を設定。イタリア大統領の名誉衛兵は’46年以来、代々グッツィの車両を使用するのだが、その75周年を記念したもの。国内導入は未定だ。

そして最大のトピックは、創業100周年を祝う車名を与えた渾身の完全新作、V100マンデッロだろう。エンジンは同社初の水冷化を果たし、OHVに代わりDOHCを獲得。走行モードや速度に応じて可動する自動可変カウルも見どころ。正式発表が待たれる！

◆モトグッツィ 最新動向

現役最古のイタリアンブランド
各モデルに100周年記念車も設定中
V85TTに名誉衛兵を称える特別車
最新作は水冷Vツインのクロスオーバー
自動可変カウルなど次世代装備にも注目！


モトグッツィ ラインナップ

◆ヘリテイジ／ネオクラシック

◆アドベンチャー／クロスオーバー／オフロード

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Comments

800cc化されるって噂があったけど、750ccのままパワーアップしてきたんですね。
個人的にはV7よりV9ボバーの方が格好良く感じるなぁ。

モトグッチのカフェタイプを世界中は欲しがっている事にメーカーは気づいているのだろうか！？