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ホンダ・日産も破談――自動車産業の頂点「完成車メーカー」は主役を降りるのか？ 収益の6割を稼ぐボッシュとIT企業が握る再編の主導権
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共通化が生むコスト削減とブランド希薄化

　日本車はかつて「高品質」と「革新性」の象徴として、世界中で広く愛されていた。しかし、モビリティ環境が大きく変化するなかで、新たな課題に直面している。この連載「Make Japanese Cars Great Again」では、日本車がもう一度世界市場で輝くための具体的なステップを探る。過去の成功を振り返りながら、現在の課題にどう対応し、未来にどう進むかを考える。

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文：Merkmal 灘真（テックライター）
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  • Torupy
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    ボッシュって個人的にすぐ壊れる印象しかない、以前買った電動工具も購入して1年で壊れるわ、故障の多いBMWも壊れた電装部品は全てボッシュ製だった。規模が大きくてもものづくりが脆弱だといかがなものかと
    返信2件
    97
    18
  • por********
    違反報告
    ボッシュって言っても、結局中国で作ってんじゃん。
    返信2件
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