えっ？ クラッチなし両手ブレーキの中華製250ccクルーザー!?【QJmotor SRV250A】69万8000円で近日登場！ 先行予約も受付け中

AT限定普通自動二輪免許で乗れる！　希少な250ccクルーザー日本上陸

東京モーターサイクルショーで参考出品され、話題を集めていた中国のマスプロMCメーカーQJモーターから、ボバースタイルの250ccクルーザーが登場。その名はSRV250（こちらはクラッチ付きで通常のマニュアルミッション車）だが、中でも注目なのが車名にAの付いたSRV250A。

Aはもちろん、クラッチなしのオートマチックトランスミッション車のことで、マニュアルモード付き。普通自動二輪のAT限定免許で乗れるモデルになるが、注目ポイントは足での操作が左右ともないこと。

左右の足元に配置されているのはフットボードのみで、シフトペダルもブレーキペダルもない。すべてをハンド操作にしているのだ。ブレーキレバーは右が通常の前輪用、左が後輪用で、スクーターのような両手ブレーキ操作になっている。

そしてギヤのマニュアルモード変速は、左グリップにあるシーソー式レバーで行う。ハンドルの前側にある＋ボタン（人差し指操作）でシフトアップ、ライダー側にあるーボタン（親指操作）でシフトダウンを行える。

ヤマハのY-AMTなどと似た操作方式だが、操作感、作動性は未確認だ。またマニュアルモードからAT（D表示）への切り替えも左グリップのボタンで行え、Dモードでは2種類のパワー特性が選べる模様。

ライバルは、人気継続中のホンダ・レブル250Eクラッチ！？

SRV250Aのエンジンは、水冷4ストV型2気筒249ccエンジンで、最高出力27.9ps／9000rpmを発揮。セールスポイントは700mmという低いシート高と、167kgというVツインクルーザーにしては軽い車両重量だ。そして、車両価格は69万8000円。

性能、シート高、車両重量ともに近似値なのは、250ccクラスで人気を継続中のホンダ・レブル250で、今春にクラッチ不要のEクラッチを追加投入したばかりだが、こちらはクラッチレバー操作も介入できるためAT限定免許では運転不可。

ちなみにレブル250Eクラッチは最高出力26ps／9500rpm、シート高690mm、車両重量174kg。価格は69万3000円。エンジン形式はレブル250が単気筒だが、両車のスペックは実に拮抗している。

クラッチレス機構とマニュアルモード付き変速機構ついては、詳細なアナウンスがないが、QJモーターのSRV250Aが軽二輪クラス市場の台風の目となるか、要注目だ。

発売時期は未定だが、SRV250Aは6月6日より全国のQJモーターディーラーで先行予約の受付けを開始している。

SRV250A主要諸元

■エンジン　水冷4ストロークV型2気筒OHC2バルブ　ボア・ストローク58✕47.2mm　排気量249cc　圧縮比─　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル
■性能　最高出力20.5kW（27.9ps）／9000rpm　最大トルク23Nm（2.35kgm)／8000rpm
■変速機　マニュアルモード付きオートマチック　変速比─　一次減速比─　二次減速比─
■寸法・重量　全長2110　全幅850　全高1100　軸距1400　シート高700（各mm）　キャスター─　トレール─ 　タイヤF120/80-16　R150/80-15　車両重量167kg
■容量　燃料タンク13.5L　エンジンオイル─
■車体色　ブラック、グレー、ホワイト
■価格　69万8000円

まとめ●モーサイ編集部・阪本　　写真●QJモータージャパン

Comments

[wdg********]

値段がレブルと同じくらいで、どれくらい耐久力があるのかわからないしディーラーが無いバイクはなかなか買えない

[aid********]

信頼性とリセールバリュー考えたらレブル一択だよ。