ルノー キャプチャーのマイナーチェンジはフル・ハイブリッドとマイルドの2本だてで登場

ルノー・ジャポンは2025年6月5日、コンパクトSUV「キャプチャー」のマイナーチェンジモデルを6月12日から発売すると発表した。

E-TECH搭載の「エスプリ アルピーヌ」キャプチャーは2013年にデビューしたB＋セグメントのSUVで、日本では2014年2月に販売が開始された。2021年2月にはフルモデルチェンジした2代目が登場。この2代目キャプチャーは、ヨーロッパで2020年のコンパクトSUVカテゴリーで販売台数ナンバーワンとなり、これまでにグローバルで200万台以上を販売している。

今回のマイナーチェンジモデルは、輸入SUVナンバーワンとなる23.3km/Lの燃費性能を誇る「フルハイブリッドE-TECH」と、新たに追加される「マイルドハイブリッド」の2種類のハイブリッドパワートレインをラインナップしている。なおガソリンエンジン・モデルは終了している。

マイルドハイブリッド「テクノ」グレード展開は、スポーティで上質な「エスプリ アルピーヌ」と、ベーシックな「テクノ」の2種類で、テクノはマイルドハイブリッドのエントリーモデルという位置づけだ。

フルハイブリッド「E-TECH」フルハイブリッド「E-TECH」は、最高出力94ps、最大トルク148Nmの1.6L直列4気筒のミラーサイクル式の自然吸気ガソリンエンジンを搭載。そしてドグクラッチ式トランスミッションに内蔵される49ps/205Nmのメインモーター、20ps/50Nmを発生するHSG（ハイボルテージスターター&ジェネレーター）を組み合わせ、容量1.2kWh（250V）の駆動用バッテリー搭載する前輪駆動モデルだ。

マイルドハイブリッド新設定されたマイルドハイブリッドは、最高出力158ps、最大トルク270Nmを発生する1.3Lの4気筒直噴ターボ・ガソリンエンジンと、20ps/5.1Nmのアシスト・モーター（BSG）、12Vのリチウムイオン・バッテリーで構成。トランスミッションは7速DCT（7EDC）が組み合わされる前輪駆動モデルだ。マイルドハイブリッドの燃費は17.4km/L（WLTCモード）となっている。

VERSION ESPRIT ALPINEエクステリアは、ルノーの新デザイン言語を採用。多角的なグリルと高く水平なボンネット・ラインにより、エレガントでありながらテクノロジーを感じさせるモダン・デザインとしている。フロントのエンブレムやリヤコンビランプ、前後のエプロンもリニューアルされている。

インテリアは、10.4インチサイズとなる大型の縦型タッチスクリーンを新採用。インフォテインメントシステムには「Open Link」テクノロジーが採用され、オーディオや電話、運転支援システム、車両設定などの各種操作が統合コントロールできるようになっている。Apple CarPlay、Android Autoがワイヤレス接続が可能になっている。

また、フランスの作曲家のジャン・ミシェル・ジャールがオーディオ・システムの開発とウエルカム・サウンド、車両接近警報サウンドの開発に加わり、オリジナリティのあるサウンドを生み出している。

リアシートは前後に160mmのスライドが可能で、クラストップレベルとなる230mmの後席足元スペースを実現。ラゲッジ容量はマイルドハイブリッドが536L、フルハイブリッドE-TECHが440Lで、クラスでトップレベルのスペースを備えている。

VERSION ESPRIT ALPINE安全システムは、全モデルにアダプティブクルーズコントロール、レーンセンタリングアシスト、対向車や障害物との前面衝突回避を支援するエマージェンシーレーンキープアシスト、後側方車両との接触回避をサポートするブラインドスポットインターベンション、ドアを開けた際に後方からの車両接近を警告するドアオープニングアラート、道路標識検知など最新システムを搭載している。

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Comments

[ska********]

旧世代のボディデザインに無理くり新世代のフロントフェイスをはめ込んだもんだから、そら真正面から拝んだ時以外はデザインバランス破綻するよね

[NAS********]

ますますプジョー化が激しくなってるし