「パジェロなのにこのヘッドライト？」いやちょっと待て！ 多くが勘違いする新型のヘッドライトは本物クロカンの証だった

　この記事をまとめると

■2026年9月2日に7年ぶりにパジェロが新型となって復活した

■ヘッドライトまわりのデザインに賛否が出ている

■悪路走行を考えた機能的な作りとなっている

パジェロのヘッドライトに隠された秘密

2026年9月2日に発表された三菱の5代目パジェロは、7年ぶりの復活、20年ぶりのフルモデルチェンジ、さらにはトライトン譲りのラダーフレーム採用など、とにかく話題だらけ。これほど巷を賑わせているクルマも珍しく、いかに多くの人が待ち侘びたクルマだったのかがよくわかる。

とはいえ、20年前に4代目が出たときと現在では世のなかの流行がまったく異なるのも事実。いまでもパジェロを愛車としている人はこだわり派が多いことから、「こんなのパジェロじゃない！」みたいな意見もネット上では少なくない。

新車が出たときには必ずといっていいほど、「いいじゃん！」という人と「これは違う！」という人に意見が大きくわかれるのは恒例行事。これに関しては見た人の感性なので仕方がない。しかし、そんな否定的な意見をあれこれ見ていると、ある意見がかなり多いのだ。

それが、「ヘッドライト（顔）がちょっと！」という意見。たしかにフラットにみれば、いままでのパジェロを知っている人からしたら、かなりデザインがぶっ飛んでいると見えるのもまた仕方のない事実。フロントの両サイドには縦型に伸びたライトが配置され、ボンネットの両端にわたるワイド感を強調するライトが設定されている。あまりにも近未来的なデザインなので、いままでのパジェロファンから拒否反応が出るのも、理解できなくもない。

なかでも多く見かけるのが、「パジェロなんだからヘッドライトは丸型にしてくれ！」という声だ。たしかに、初代パジェロのヘッドライトは丸く、2代目と3代目、4代目もレンズこそ四角形だったが、内部のリフレクターなどは円形が強調されており、丸っぽい雰囲気ではあった。なんなら、初代パジェロミニも円形のヘッドライトであったし、こちらは年式によってはシールドビームという都合もあったが、ジムニーも初代と2代目、そして現行は再び丸型のヘッドライトを採用。ランドクルーザー70も再再販モデルは丸型で、ランクル250はノーマルは角形だが、オプションで円形を選べる。ランドローバー・ディフェンダーも丸型だ。

つまり、クロカン四駆の世界において、丸型のヘッドライトは一定の人気を得ているポイントといえそうだ。

しかし待ってほしい。今回の新型パジェロ。デザインに意見をいっている人を見ていると、恐らくだが多くの人が大きな勘違いをしているのだ。それはなにか。じつはこのパジェロ、両端とボンネットの左右に伸びる照明は、ヘッドライトではないということだ。ではなにか。これはデイライト機能なのである。

また、アンサーバック機能を搭載しており、リモコンキーを押すと光が左右に伸びたりするライティング機能を備えている。では、本当のヘッドライトはどこにあるのか？

ヘッドライトは悪路走行を考えた作りに

ズバリ、縦に伸びる左右のデイライトの内側である！　しかも当然LEDを採用しているので、ヘッドライトはいままでのパジェロでは考えられないほど小さい。サイズ感でいえば手のひら程度。「これで本当に照らせるのか!?」というレベルだ。もちろんまったく問題ないのでご安心を。しかもレンズが丸っぽいので、丸目といえば丸目なデザインともいえそうだ（!?）。ちなみにフォグライトは左右のデイライトの一番下の部分となる。

なので、皆さんが「丸目じゃない」といっている部分はヘッドライトではないのだ。ここにこじんまりとヘッドライトが設置されている理由は、悪路で左右のフェンダーをヒットした際にヘッドライトが割れるのを防ぐために、内側にオフセットさせたとのことだ。日本ではそんなことはないかもしれないが、世界100カ国で展開予定があるクルマだからこそ、万が一に備えたタフワイルドな設計だ。

そのほかにも、荒地や道なき道を走るケースを徹底的に研究して、ブッシュ（雑草などの茂み）でヘッドライトが隠れない工夫もされている。ちなみにリヤセクションはフロントのデイライト機能などを赤にしてほぼそのまま移植したような前後対称に近いデザインで、ブレーキランプはデイライト下部に。ウインカーは内側に、バックライトはバンパー内に仕込まれている。

かなり攻めたデザインなのは事実かもしれないが、歴代パジェロたちがもつクロカン四駆のDNAは、突飛なデザインのなかにも確実に受け継がれているといえそうだ。

ちなみに思い返せば、2019年2月にも三菱はデリカD:5を大幅にマイナーチェンジして、ダイナミックシールドと呼ばれる、大論争を巻き起こしたデザインを世に放っている。当時は相当騒がれたが、結果的にいまでは主張こそやや強いものの、すっかり見慣れたデザインになっていることが証明されている。

パジェロもきっとすぐに市民権を得るだろう。いや、得てほしい！

Comments

[sho********]

スズキ新型カタナと同じ
買わない（買えない）外野がごちゃごちゃうるさい
メーカーがこれはパジェロっていったらパジェロなのです
前のがよかったら中古を買えばいいのです

[cnn********]

確かに思うところはあるが、ごちゃごちゃ言うのは辞めよう。パジェロ復活ということだけでまずは満足しよう。