【世界初公開】V12と7速MTが織りなす工芸的ハイパーカー。パガーニ創業者70歳記念、全3台の第2号車「ウアイラ70デレコ」

パガーニ創業者の古希を祝うハイパーカー

パガーニ・アウトモビリは2026年7月7日、英国で開催される世界的にも権威ある自動車イベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2026」において、新型ハイパーカー「パガーニ・ウアイラ70デレコ」を世界初公開すると発表した。このモデルは、創業者オラチオ・パガーニ氏の70歳の誕生日を記念してわずか3台のみが製造される「ウアイラ70」の第2号車であり、同社の「グランディ・コンプリカツィオーニ」部門という創造の聖域から生み出された特別な少数生産モデルだ。

【画像16枚】光の加減で表情を変える特注カーボン。「ウアイラ70デレコ」のパールオレンジが放つ黄金の反射を堪能する

突風「デレコ」の名が示す、力強さと精緻なるカーボン造形

この新型モデルに冠された「デレコ（Derecho）」という名称は、直線的な突風と急激なエネルギーを生み出す、稀で強力な気象現象に由来している。進路を逸れることなく、連続性と正確性を持って進む純粋な衝撃という、このクルマの本質を表現したネーミングであるという。

エクステリアは、パガーニ特有のヘリンボーン織りのカーボンファイバーを際立たせる、パールオレンジとブルーの専用カラーリングが施されている。車体下部とインテリアのモノコックには、透明感のある深く濃いインクブルーが採用され、軽快感と前進する印象を与えている。メインボディのパールオレンジは直射日光の下で温かみのある金色の反射を見せ、その複雑な職人技をより身近に観察することができるようデザインされている。

チタンとレザーが織りなす、工芸品としてのコクピット

スポーティさと造形的な純粋さのバランスは、無垢材から削り出された特注のアルミニウム部品によって繊細に保たれている。これらは光沢のあるチタンカラーにアルマイト処理され、車体の調和を乱すことなく貴重なディテールとして組み込まれており、専用設計の新型ウアイラ70チタンホイールにも同じ仕上げが反映されている。

インテリアに目を向けると、セラミックホワイトのレザーとトリコローレブルーのレザーが、特注のコントラストステッチによる仕立ての正確さで美しく融合している。さらに、ステアリングホイールの12時位置のストライプとシフトノブにはパールオレンジが塗装されており、エクステリアとインテリアの視覚的なつながりをより一層強めている。

ダ・ヴィンチの教えに倣う、芸術と科学の高次元なる融合

創業者でありチーフデザイナーを務めるオラチオ・パガーニ氏は、今回の発表に際して「仕事が好奇心や情熱、美意識に導かれるとき、常に向上したいという欲求が自然に生まれるのです」と語っている。レオナルド・ダ・ヴィンチの教えのように、形態と機能、知性と職人技の不可欠な調和に近づくために、細部にまで細心の注意を払うことが同社の日常的な取り組みであるという。

グランディ・コンプリカツィオーニ部門の責任者であるロレンツォ・ケルコク氏もまた、この車両が素材の革新と美学の探求の出会いから生まれ、ダイナミズムと洗練さが独自の言語として融合していると述べている。

864psのV12ツインターボに7速MTを組み合わせた至高のダイナミクス

圧倒的なパフォーマンスを支える心臓部には、メルセデスAMGがパガーニのために開発した排気量5980ccの60度V型12気筒ツインターボエンジンが搭載されている。このパワーユニットは、18°Cの環境下において最高出力864ps（635kW）を6000rpmで発生させ、2800rpmから5900rpmの広範囲で1100Nmの最大トルクを発揮する。トランスミッションはエクストラック社製のパガーニ専用7速MTが組み合わされ、電子機械式のセルフロッキング・ディファレンシャルを備えた後輪駆動方式を採用している。

シャシーはカーボンチタン（HP62 G2）およびカーボトリアックス（HP62）による中央モノコック構造を持ち、前後のサブフレームはクロムモリブデン鋼で構成され、ボディパネルにはカーボンファイバーが用いられている。足回りには、フロント265/30R20、リア355/25R21サイズのピレリ製Pゼロ・トロフェオRタイヤを装備し、最高速度は電子リミッターにより350km/hに制限されている。

グッドウッドの会場では、このウアイラ70デレコに加えて「ゾンダFロードスター」や「ユートピアロードスター」が展示されるほか、有名なヒルクライムコースでは「ウアイラ・コーダルンガ・スピードスター」と「ウアイラR」がその象徴的なサウンドを響かせる予定である。

【ル・ボラン編集部より】 パガーニのクルマづくりは、常に「芸術と科学の交差点」に位置する。864psを誇る現代最高峰のV12ツインターボに、あえて7速MTを組み合わせた「ウアイラ70デレコ」は、圧倒的な速さと、人が機械を操るプリミティブな歓びという相反する要素を極めて高い次元で同居させた。電動化が進む現代において、工芸品のようなチタンパーツや特注カーボンが放つアナログな色気は、創業者オラチオ・パガーニが到達した美学の極致である。単なる速さの追求を超越した、文化遺産としてのハイパーカーの在り方を見せつける1台だ。

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Comments

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パガーニは小規模なのでmtなど常時ライナップに加えてブリティッシュ系の如く行くしか無いだろな。ライトデザインすらバージョンアップ出来ないわけだし、ゴードンマレーの後追いにコンセプト変更した方が良い