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国道191号改良区間「木与第1トンネル」貫通 山陰道一部区間を構成 将来は山陰の大動脈に
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■とりあえずの第一歩が開通に近づく

　国土交通省 山陰西部国道事務所は2026年6月24日、山陰道の一部となる国道191号の改良区間「木与防災」において、「木与第1トンネル」が貫通したと発表しました。
　
　どのようなトンネルで、開通後はどう便利になるのでしょうか。

【画像】これが「山陰道」のルートと「木与防災」の位置です

　山陰道は、鳥取県から島根県、山口県と、中国地方の日本海側「山陰地方」の各都市を結ぶ、延長約380kmの道路です。鳥取市を出ると米子や島根県の松江、出雲、浜田、益田と通り、山口県に入って萩や長門を経由して南下し、下関に至ります。

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文：くるまのニュース くるまのニュース編集部

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  • 新石州
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    山口県内の山陰道は余りにも遅すぎる。
    特に益田 萩間の進捗率1割にも満たない。
    全線開通の見通しは全く立っていない状態。
    この原因は8年間もの間 総理大臣を務めた安倍晋三にある。この男は東京渋谷で生まれ育ち 偶に里帰りで
    北長門の景色を自慢していた。
    全く地方の発展や利便について無知で興味が無く
    地元のことを考えること無くボーとしていただけだ。
    何の意味も無い首相であった。
    返信2件
    12
    16
  • ega********
    違反報告
    完成しないのではないか？
    バイパス機能も山陽道と中国道が並走してれば
    特に必要性もないし
    まだ手付かずの人口希薄エリアの道路に
    今からコストかけて1から作るかな？
    返信0件
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