日野、ダイハツに続き「源流」豊田自動織機まで…トヨタのディーゼル車10車種出荷停止でいったい何が起こったか？？

　2024年1月29日、豊田自動織機は昨年からの（産業用エンジンの）認証不正問題における調査委員会からの報告書を受け取ったと発表。内容を見ると、なんとトヨタ自動車から開発を受託していた自動車用ディーゼルエンジンの認証試験でも不正があったとのこと。不正はエンジン3機種、グローバル10車種（国内6車種）に及んでおり、豊田自動織機とトヨタ自動車は、当該エンジンおよび当該車両（ハイエース、ハイラックス、ランクル300など）の出荷（生産）を即日停止した。日野自動車、ダイハツ工業と、トヨタグループで続く認証不正発覚。いったいトヨタグループで何が起こっているのか。共通する背景や問題の「根」があるのか。

Comments

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トヨタ自動車の番組を見たが、社長が登場すると、全員がビシーッと起立して、号令がかかる。まるで軍隊だ。あれでは自由な発言や、不正に対する意見も出せないだろうなと実感した。社長に対する絶対的な忠誠心で仕事をしているようだった。
会社が白を黒と言っても「はい」としか返事をしない社員ばかりの会社は、会社が絶対的に正しい判断をして導いているときは才能を発揮できるが、そうではない時は、負のスパイラルで落ちてゆく。

[ケンケン]

三菱自動車や日産自動車が不正でマスコミ各社に叩かれまくっていた時、各自動車会社は、一切合切不正はしていないと豪語していた。自分は信じていなかったので、TOYOTAグループ(日野自動車、ダイハツ、各販売店の車検等の不正)で不正がバレても何も驚かなかった。
所詮TOYOTAも不正を平気で起こす、同じ穴の中のムジナでしかない。