ホンダ・フィットがマイナーチェンジ。スポーティさと快適性を高次元で両立させた「Z」タイプを新設定

　ホンダは2026年7月10日、フィットの仕様変更を実施して発売した。

車種展開は以下の通り。

■1.5リットルDOHC i-VTEC＋2モーターハイブリッド搭載車

e:HEV X：FF223万8500円／4WD245万8500円

e:HEV Z：FF249万9200円／4WD271万9200円

e:HEV RS：FF289万9600円

e:HEV CROSSTAR：FF273万5700円／4WD295万5700円

助手席回転シート車 e:HEV Z：FF259万3800円／4WD281万3800円

■1.5リットルDOHC i-VTEC搭載車

X：FF180万6200円／4WD202万6200円

Z：FF214万5000円／4WD236万5000円

助手席回転シート車 Z：FF223万9600円／4WD245万9600円

　今回の変更では、各タイプの特長や個性をより際立たせ、従来の「BASIC（ベーシック）」を「X」に、「HOME（ホーム）」を「Z」にそれぞれ変更。また、新たにハイブリッド専用タイプとするとともに内外装を一部仕様変更した「RS」、「CROSSTAR（クロスター）」と合わせて、4つのタイプバリエーション展開としたことが特徴である。

　まずスタンダードタイプのZに関しては、エクステリアにRSデザインのフロントグリル／バンパーやリアバンパーを装備し、合わせてボディ同色のシャークフィンアンテナとシャークグレー塗装のフルホイールキャップを採用して、よりスポーティでシャープなスタイリングに仕立てたことがトピック。一方、インテリアはブラック基調でシックにアレンジし、ここに本革巻3本スポークステアリングを配備してドライビングの高揚感を高める。ドリンクホルダーガーニッシュとセレクトレバーエスカッションはブラックに変更した。また、運転席＆助手席シートヒーターとUV＋IRカットフロントドアガラスおよびIRカットフロントガラスを標準装備して快適性を向上。さらに、外装塗料に使用するクリア材を変更することでボディの艶感を引き上げた。

　次にエントリータイプのXについては、従来のBASICのスタイリングを踏襲したうえで、インテリアのドリンクホルダーガーニッシュとセレクトレバーエスカッションはブラックに変更。また、セレクトノブをクロムメッキ加飾に刷新した。

　スポーティタイプのRSに関しては、フロントグリルとリアライセンスガーニッシュをブラック塗装に変更して、よりスポーティで上質なエクステリアを創出。足もとの16インチアルミホイールはブラック＋切削ブラッククリアに刷新する。一方でインテリアには、レッドステッチを施した専用プライムスムース×ラックススエード×ファブリックシート／本革巻ステアリングホイール／フロントドアアームレストやステンレス製スポーツペダルを採用するとともに、フロントピラー／ルーフライニング／ソフトパッド（助手席インストルメントパネル／コンソールニーパッド／フロントドアライニング）をブラックに変更。また、Honda CONNECTディスプレー＋ETC 2.0車載器やワイヤレス充電器、ステアリングヒーター、運転席＆助手席シートヒーター、UV＋IRカットフロントドアガラスおよびIRカットフロントガラスを標準装備して快適性を高めた。

　アクティブライフに応える仕様のCROSSTARについては、快適性の向上がメイン。ステアリングヒーターや運転席＆助手席シートヒーター、UV＋IRカットフロントドアガラスおよびIRカットフロントガラスを標準で採用している。

　パワートレインは基本的に従来を踏襲し、e:HEVモデルにLEB型1496cc直列4気筒DOHC16Vアトキンソンサイクルガソリンエンジン（最高出力106ps/6000～6400rpm、13.0kg・m/4500～5000rpm）＋H5型駆動用モーター（最高出力90kW/3500～8000rpm、最大トルク253Nm/0～3000rpm）／発電用モーター＋リチウムイオン電池で構成する2モーターハイブリッドシステムを、ガソリンモデルにL15Z型1496cc直列4気筒DOHC16V・i-VTECガソリンエンジン（最高出力118ps/6600rpm、最大トルク14.5kg・m/4300rpm）を搭載している。

　なお、福祉車両の助手席回転シート車もマイナーチェンジを行い、ベース車には新グレードのZのハイブリッドとガソリンモデルを設定している。

Comments

[xzo********]

いやいや、顔面のデザイン変えないかぎり意味無いんやって！

[みいあんゆず]

何が変わったか分からん