異国の国民車が日産車!? メキシコの自動車の歴史に足跡を残した日産 ツルとは

　メキシコの国民的プロレスラーはエル・サントだが、国民的クルマ……国民車が日産車だったというのはご存知だろうか。1990年代に登場したサニーのメキシコ版は日産 ツルと呼ばれ、生産を終了した現在でも愛され続けているのだ!!

※本稿は2025年9月のものです

文：亀岡秀行／写真：日産、フォルクスワーゲン、ベストカー編集部 ほか

初出：『ベストカー』2025年10月10日号

不動のロングセラーは日産車！

　まず挙げられるのが、フォルクスワーゲン ビートルです。現地では「ボチョ」の愛称で親しまれ、1963年よりメキシコにて生産開始し、2003年に生産終了しました。

　生産が終了した後も、維持費の安さや部品の入手のしやすさ、修理の容易さから地方都市では今なおタクシーとして現役で活躍しています。シンプルで頑丈な構造は長年の使用に耐え、メキシコのシンボル的な存在になりました。

　続いて1990年代には日産 ツル（サニー）が登場し、その地位を引き継ぎました。タクシー用途では圧倒的な普及を誇り、扱いやすさと耐久性で広く信頼を獲得。2017年まで生産されたため、いまだにツルは走り続けています。

　さらに2011年にはベルサが後継として登場し、2019年には新型の登場と同時に先代モデルがＶドライブとして併売され、商用やタクシー市場で支持されました。

　メキシコでは修理代が安いため、頑丈で扱いやすく維持しやすい車が重宝されるという点です。ビートルからツル、そしてベルサへの系譜は、メキシコの国民車の歴史を象徴しています。

Comments

[mn5********]

陣内さんや伊丹監督　一色紗英ちゃんがCMしてたB13サニーですね　ウチで買った唯一のセダンタイプでした　最近スーパーの駐車場で見かけましたが「こんなに小さかったのか」って驚いた　となりのミライースとあんまり変わらないキャビンなんだもん

[sor********]

安全性はヴァーサ(日本ではラティオ)より
遥かに低く、その動画も出て来る。
とはいえヴァーサも人気が無くて販売終了が
予告してあるだけに、日産のセダンという
歴史そのものが虫の息になっている。

デザイン以外の進化がないかつてはサニーの
海外名だったが今はシルフィの系列なセントラ、
中国だけの存在になったティアナ、
どんなに昔の夢を語ってもこれが現実。
そして出来ることは、いつもの
クルマそのものではなくCMの話w