発売から1カ月 スズキ「DR-Z4S」＆「DR-Z4SM」販売店への反響は？ SNSでは大きな話題に

400ccクラスでは国内唯一、異なる個性を持つ新型「DR-Z4」シリーズとは

　スズキは2024年11月にイタリア・ミラノで開催された「EICMA 2024（ミラノショー）」で初公開した新型「DR-Z4S」および「DR-Z4SM」を、2025年10月8日より国内販売開始しました。

「DR-Z4S」は街乗りやツーリング、ワインディングなどのオンロードから本格的なオフロードまで、幅広く楽しめるデュアルパーパスモデルです。多くのオフロードモデルと同様にフロント21インチ、リア18インチのワイヤースポークホイールを採用しています。

　一方の「DR-Z4SM」は、「DR-Z4S」の基本性能を共有しつつ、前後17インチホイールを装備するスーパーモトスタイルに仕上げられています。ストリートはもちろん、サーキット走行でも高いスポーツ性能を発揮します。

　両モデルに共通の電子制御システム「S.I.R.S.（スズキ・インテリジェント・ライド・システム）」には、「G（グラベル）モード」を含む「STCS（スズキ・トラクション・コントロール・システム）」や「SDMS（スズキ・ドライブモード・セレクター）」、「解除モード付ABS」が搭載されています。

　ライダーは自身のスキルや路面状況に応じてそれぞれの特性を切り替えることができ、安定感と操る楽しさが両立された、国内では希少な400ccクラスの万能モデルと言えるでしょう。

　デザイン面では、燃料タンクからリアにかけて水平基調のラインとシャープな造形とした精悍なスタイルが特徴です。

　ハイ／ロービーム切り替え可能な「バイファンクションLEDヘッドランプ」やLCDメーターなど、現代的な装備も盛り込まれており、「SDMS」はスロットルレスポンスを3段階で選択可能。路面やライディングスタイルに応じて最適なモードを選択できます。

　また「スズキ・クラッチ・アシスト・システム」により、クラッチ操作時の負担を軽減し、減速時の安定性も向上しました。

　電子制御スロットルやフューエルインジェクションの採用も、2009年モデルまで国内ラインナップされていた先代「DR-Z400」シリーズから現代版へと進化したポイントで、価格（消費税10％込み）はいずれも119万9000円となっています。

SNSでは賛否両論!?　販売店ではすでに高い関心が集まる

　国内での発売が発表されてから、SNS上ではすでに多くの反響が見られました。

「400ccにしては少し高価では」と価格面を気にする声が多い一方で、「この装備内容なら納得できる」と評価する投稿も見られます。

「120万円台で電子制御が充実しているならむしろ良心的」と肯定的に捉えるユーザーも多く、装備や性能を重視する層からは高い関心が寄せられています。

　890mmのシート高には「足つきに不安がある」とのコメントも目立つ一方で、「それでもDR-Z4Sの魅力は捨てがたい」と迷うユーザーの声もあります。

　なかには「400ccクラスでトレールで電子制御満載のモデルは他にない」と、唯一無二の存在感を評価する意見もありました。

　では、販売店への問い合わせ状況や予約状況はどのようになっているのでしょうか。都内のスズキ販売店の担当者は次のように話しています。

「納期に関しましては、まだ販売店のほうへの割り当て台数がどれくらいになるかなどが不明なため、明確なことを申し上げられません。ただお問い合わせはかなりいただいており、すでに契約していただいた方もいらっしゃいます。

　割合としては、オンロード向けのSMを希望される方が多いですが、Sを希望される方ももちろん一定数いらっしゃいます。電子制御など新しい機能が搭載されましたので、そこはかなり注目されています」

　一方で、関西の販売店担当者も次のように話しています。

「当店ではかなり問い合わせをいただいておりまして、初回販売分は既に完売してしまいました。

　オンロード向けのSMはもちろん、オフロード向けのSの方もかなり問い合わせをいただいており、かなり注目されているという印象です」

　販売店へは問い合わせや予約状況から、多くのユーザーに注目されていることがうかがえます。

　価格の高さも指摘されていますが、これについて前出の都内販売店担当者は次のように話しています。

「かつてDR-Z400というモデルが発売されており、こちらはキャブ車だったのですが、今回インジェクションになりまして、エンジンの中身も大幅に変わりました。

　乗り心地もだいぶ変わっておりまして、エンジンは低回転の粘りが効くようになりましたし、ハイスピードコースではリッターバイクについていけるくらいにはなっていると言われております。

　性能の進化に加えて、完全国産車であることも鑑みた結果、こうしたお値段になったのではないかと思われます」

　同じく前出の関西販売店の担当者も次のように話しています。

「確かに、価格がだいぶ高いのではないかとの指摘はいただいておりますし、実際それは否めないところではあります。ただ、国産かつ新設計のアルミフレームや電子制御など、様々な機能や装備の変更がありましたので、それにしてはかなり価格は抑えられている方ではあるとも言われております。

　お客様も価格に対して、実際の性能のバランスが取れていると判断して購入いただいている状況でございます」

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　スズキが市場に投下した新型「DR-Z4S」と「DR-Z4SM」は、400ccクラスにおける久々の新開発モデルとして市場の注目を集めているようです。

　電子制御技術の導入やエンジンの刷新など、近年のスズキのラインナップの中でも技術的な進化が際立つモデルと言えるでしょう。

　発売前から年間販売計画台数を上回る受注となっており、今後の供給や納期にも関心が高まっています。（Peacock Blue K.K.）

Comments

[なかもとのぶゆき]

アルミスイングアームが羨ましい、全体的に本物感が漂ってます！僕の250とは全然違うんだろうなぁ、、、欲しい！

[hab********]

シートレールはアルミだけどフレーミはアルミじゃないでしょ？
関西に某販売店の担当者、その程度の認識で大丈夫なのか？