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新規則PUに疑惑の目向けられるメルセデス。困惑のウルフ代表がライバルに皮肉連発「うまくいかない言い訳を探し始めているのかな？」
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　新規則元年となるF1の2026年シーズン開幕に向け、エンジンの圧縮比に関する規則解釈が議論の的となっている。渦中のメルセデスのトト・ウルフ代表は、苦情を言うライバルに対して強気のメッセージを発した。

　2026年からのパワーユニット規定では、エンジンの圧縮比が18:1から16:1に引き下げられた。この圧縮比は従来どおり、エンジンが作動していない状態で測定されるため、走行中の熱による部品の膨張は考慮されていない。

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文：motorsport.com 日本版 Filip Cleeren

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  • yam********
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    計測方法は常温時であるが　圧縮比は16対1であると言う条件なので
    圧縮比が変化して16対1を超えるのであれば、もちろん違反であるはずだ
    返信3件
    117
    10
  • goo********
    違反報告
    圧縮比をちょろまかしてるんだから
    メルセデスベンツはそういう事をする会社と世界中から思われますよ
    返信6件
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