【MotoGP】アレックス・マルケス、KTM移籍のウワサ。「グレシーニ残留は堅実。でも今はリスクを負う時でもある」

　2027年シーズンに向けた去就が注目されるライダーのひとりであるアレックス・マルケス。彼はグレシーニ残留が堅実だとしつつ、リスクをとるべき時だとも語った。

　アレックス・マルケスは2025年シーズンに、兄マルク・マルケスと競い合い、最終的にランキング2位を獲得。現在29才のこの男のライダー市場での価値はそうした戦いを通じて上昇している。

　2026年はアレックス・マルケスを含むライダーの契約が節目のタイミングで、彼もファクトリーチームへの加入を狙っている。そしてmotorsport.comの調べでは、KTMへの移籍で決まりかけている情勢だと分かっている。

Comments

[sab********]

2027年からの新レギュレーションで、排気量850cc化・エアロ制限・ライドハイトデバイス禁止・燃料減量・全メーカーRank Bスタートという「リセット」が入るため、ここ数年のドカティ一強体制は一度フラットになると見られる。特にエアロとデバイス依存度が高かったドカティはアドバンテージが縮小し、エンジンの素性とシャシーバランスに強みを持つホンダ・ヤマハ・KTMあたりが再浮上する余地が大きい。またコンセッションの再配分により、これまで苦戦してきたメーカーほどテスト機会やエンジン数で優遇されるため、中長期的には「負け組」ほど巻き返しのチャンスがある構図になる。

さて、どうなるか見てみよう。

[tes********]

アレックスで気がかりなのは新しいマシンへの適応に時間がかかること。Moto3王者として２に上がってから再びチャンピオンになるまで5年かかり、最高峰に上がってからも3年間ホンダで低迷した。今MotoGPで上位を占めるライダーの殆どはMoto2を1年か2年で駆け抜けてるからだいぶ違う。昨年の好調はグレシーニで前年のチャンピオンマシンに乗り続けて経験を積み上げての結果だと思う。この3年間で違うマシンへの適応力もアップしたのならいいんだけど。