「911の弟分」ではない!! ポルシェ・ボクスター＆ケイマンの魅力を再検証

ポルシェ専門誌『911DAYS』Vol.102（発行：インローク、編集：ナインイレブンデイズ）の巻頭では、『911DAYS』として初めて、『ボクスター』および『ケイマン』を大特集する。

これまで「911の弟分」と語られることも多かった両モデルを、911とは異なる価値軸を持つ存在として捉え、その個性と魅力に踏み込んだ。初代ボクスターは1997年モデルとして登場し、誕生から28年を迎えた。また、初代ケイマンは2006年モデルに登場し、21年の歴史を重ねている。

Comments

[gek********]

992.2なってよりラグジュアリー性が増した911と、いまだ尖ったボク・ケイを比較するのはナンセンスだとは思うけど、やっぱり役付きボク・ケイ以外はプアマンズポルシェと思われているんでしょう…

[まーさん]

着想は、単にマツダが市場を開拓したからでしょ。
だから当初はオープンのみだし。
かといって911より劣るかと言うと、そう言う関係でも無い。911のメリットであるが最大のデメリットでもある4人乗りとしての基本設計から解放されるのは、ドライビングマシンとしては理想に近づく。それ故に無理してRRオープンにせずMRオープンにしたはず。ポルシェの伝統に縛られていたら2人乗りだろうがRRになってしまう。