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テスラ以外は低迷気味の日本のEV市場！　国産勢はリーフ・eビターラ・N-ONE e: らの新型モデルで浮上なるか？

2025.09.30 17:50 掲載 THE EV TIMES

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ヘッドボイサー翔夜

2025/9/30 18:10

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通勤距離も短く休日に出かけることもあまりない私のようなシビアコンディションなら、EVもいいのかもしれないと思い、次の乗り換えはEVを考えています。

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zzz********

2025/10/01 12:11

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日本ではテスラも大して売れて無い

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cam********

2025/10/01 17:54

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確かにテスラは毎日でも見掛けるBEVだな。
ここでは見た事も触った事も無い老害がネガを引っ掻き集めては妄想を繰り返してるが、実際に10万キロ越えのテスラユーザーの声は全く違うな。
ディーラーなど行かずUPデイトが可能だとか、問題があっても殆どの場合それで足りてるのも分かる。
維持費にしてもガソリン車の半分位で済んでるみたいで、充電に関しても400kmは確実走るので帰宅後で充分足りてると言う。
トヨタが本気でインフラ整備をすると言い出してるから今後BEVが一気に伸びる可能性はある。

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タロー

2025/9/30 20:46

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そりゃEVの車種も少なければ、マイナーチェンジもないので、右肩下がりになるは当たり前

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myg*******

2025/9/30 18:46

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全メーカー・車種合わせても、日本の自動車市場規模からしたらEVの台数は誤差レベル
そんな水準の数字の変化を分析しても意味があるとは思えない

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はんだーす

2025/9/30 18:31

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どのモデルも今の日本人には値段が高すぎるし、ミニバンでもないから売れないよ。

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ねこにごはん

2025/10/01 11:13

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チョンデは想像以上に売れて無くて愉快。w
再撤退も時間の問題ですね。

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せいりゅう

2025/10/01 07:41

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特に旧モデル3を良く目にする様になりました。
割安な中古車両価格でEV初心者が増えたのだと思います。

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sor********

2025/9/30 23:10

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こういった電気自動車専門メディアという
存在自体とても怪しい。
だってガソリン専門メディアとか
ディーゼル専門メディアなんてありませんよね。

これはメディアの後ろに大きな力を
持つ者がいるってこと。それは共産党だ

そういうのを考察せずに価格ガー、走行距離ガー
インフラガーなんてマジレスするのはちょろ過ぎ

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Sustainable-E

2025/9/30 18:34

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記事書いてるのevネイティブやんか。
日本にラインナップされているBEVが中国国内のよりどりみどりの高スペック高コスパBEVとは比べ物にならないぐらい貧相な残念BEVだって事ぐらい判ってて書いているのだから絶望しながら書いているのかな・・・
気付いたらCHAdeMOが完全オワコンの世界シェア1%も無いようなガラパゴス規格に転落していて、日本の足をひっぱっている。
次点が世界でシェアを落としつつあるテスラのNACS規格と、日本の自動車オワコンぶりが余りにも際立つ。

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