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首都圏のJR線「終夜運転」実施へ 乗り継ぎ大変な「短~い臨時快速」も運転

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  • jin***
    首都圏の終夜運転は相当縮小したし、初日の出臨も常磐線・東海道線は取りやめて縮小したから、今年はさらなる縮小かと思ったら昨年並みか。
    カウントダウンイベント需要がある都心部以外は続ける意味があるのって感じだが。
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    • inagakigroup
      初詣とかいいからみんな寝ようぜ
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      • ivq********
        特別ダイヤ辞めれば
        赤字路線JR全て
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        • ながたひろあき
          常磐線沿線住民には何の意味もない記事(ーー゛)
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          • SdnGtw
            本当に早いです。3年連続で冬の臨時列車と同時発表となりました。
            今回は、青梅線(快速「武蔵御嶽神社初日の出号」)が別扱いとなりました。

            この年越しの臨時列車は以前から一連の環境変化(初詣の分散化や、ホテル・深夜営業娯楽施設等の発達、未成年の深夜諸規制の厳格化など)により全体的に利用客が減少し、また深夜帯の欠点の多さもあり規模縮小や撤退も相次ぐなど衰退傾向にありました。
            そこにコロナ禍が拍車をかけ、最初の年越し・2020年度ほぼ行われませんでしたが、その後もその影響に加え更なる行動様式の変化や人手不足・物価高などもあり、コロナ5類化後も沿線の主要寺社・年越しイベント・初日の出スポットなど多くの人が集まるところも含め、一部しか復活していません。
            全体の需要は少なくなりましたが、それでも元来の目的柄、上記のスポットの最寄りで限られた中で運転しているところは人が集まり大混雑になることがあります。
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            • jun********
              保線の職員さんたちが、ゆっくりできる年越し休みなのかな?
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              • kaz********
                日本語間違ってますね。
                元旦は1/1の朝の事。1/1を言いたいなら元日ですが、それでも元日に終夜運転が行われる、って表現は少し違和感を覚える。
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                • fer********
                  終夜運転本当に必要か?
                  それでなくても乗務員の労働環境が問題視されてるのに
                  テレビしか娯楽がなかった昭和の時代じゃあるまいし、利用者だって今どき元日の真夜中に街をウロウロしないよ。
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