【マセラティ】MCプーラ特注ワンオフ「トリブート1926」発表。象徴トライデント100年の歴史を紡ぐ記念碑

マセラティの象徴「トライデント」が100周年

マセラティは2026年6月11日、カスタムプログラム「フォーリセリエ」により制作された特注車「MCプーラ・シエロ・トリブート1926」を発表した。モデナのショールームでの納車式は、伝統のレース「ミッレミリア」が同地を通過する日に合わせて実施された。本作は1926年に初めてトライデントのロゴを掲げた「ティーポ26」へのオマージュであり、象徴的なエンブレムの誕生100周年を祝う記念碑的モデルである。

100年の歴史が宿る特注カラー。初代の姿をオマージュした「MCプーラ・シエロ・トリブート1926」の美しきディテールをすべて見る

100年の歴史を紡ぐ「ティーポ26」とミッレミリアの絆

すべての始まりは1926年4月25日、アルフィエーリ・マセラティが「ティーポ26」を駆り、ボンネットに初めてトライデントを配してタルガ・フローリオに出場した瞬間である。それから100年を経て、歴史的なシンボルと車両が現代に蘇った。本作は世界中のサーキットで主役として君臨し続けた最初の100年を称える、オーナーのための唯一無二の創作物である。

この車両の引き渡しがミッレミリアの開催日にモデナで行われたことには深い意味がある。マセラティとミッレミリアには断ち切れない絆があり、1931年には「ティーポ26 C」が同社として初めて同レースに参戦し、歴史的なクラス優勝を飾っている。モータースポーツの伝統とブランドのエクスクルーシブな現在が、この納車の日に見事に結びついた。

1920年代を再現したエクステリアと先進の室内空間

外観は1920年代のレーシングカーの色彩と形状をモチーフにパーソナライズされている。ボディには当時のむき出しの素材感を想起させるマットな「グリジオ・ラミエラ」を採用し、3色の特注カラーリングを展開した。ボンネット中央には当時のバッジが正確に再現され、フロントなどには新旧のトライデントロゴを配置。赤い表面加工の20インチホイールと黒いキャリパーを備え、カーボンパーツが走りの本能を強調する。

オープントップの室内も、特注プログラムの豊富な特別メニューから厳選した装備を採用することで、物語性のある一貫した空間が構築されている。ヘッドレストにはトライデントのステッチが施され、シートヒーターやカーボンパッケージが機能性と美しさを両立する。さらに12スピーカーを擁するソナス・ファベール製の高級オーディオシステムが職人技と最先端技術の融合を表現しており、運転支援パックなどによって高い日常の使い勝手も確保されている。

「フォーリセリエ」の使命とマセラティの未来

本作を生み出した「フォーリセリエ」は、顧客の要望に基づき世界に一つだけの構成を実現するカスタマイズ部門である。買い手とクリエイティブチームの対話を経て、内外装や装備を徹底的にパーソナライズする試みは「ボッテガ・フォーリセリエ」の根幹をなす。クラフツマンシップと技術、細部へのこだわりが最大限に発揮される場であり、卓越した品質を誇る。

ネプチューンの噴水から着想を得て描かれたトライデントは、今やマセラティ全モデルに刻まれるシグネチャーである。現在、同社はネットゥーノエンジンを積む「MCプーラ」やそのスパイダー仕様、電動のフォルゴーレなど多彩なラグジュアリーモビリティを展開する。伝統あるレースプログラムやカスタマイズを通じて、マセラティはこれからも顧客の期待に応え、未来のモビリティを描き続ける。

【ル・ボラン編集部より】 マセラティのトライデント誕生から100年。その記念碑たるワンオフモデルには、単なる懐古主義に留まらないブランドの真髄が宿る。ベース車が持つF1直系のネットゥーノエンジンと最先端カーボンモノコックという極めて高度なメカニズムに、1920年代のむき出しの素材感を想起させるマット塗装を組み合わせたセンスが心憎い。最新テクノロジーのなかに、かつて「ティーポ26」が放った熱きレーシングカーの息吹を見事に封じ込めた本作。その洗練された野性は、現代のモデナの地で確実に受け継がれている。

100年の歴史が宿る特注カラー。初代の姿をオマージュした「MCプーラ・シエロ・トリブート1926」の美しきディテールをすべて見る

Comments

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フィあット・ステラン期の現代もマセラティはイマイチだわな。なんで世界では嫌われる葉巻き型レーサーをモチーフにして大人しいデザインに落とし込むのかね。
やっぱりシトロエン期が最上だな。