ヤマハのフラッグシップ・スーパースポーツ「YZF-R1」レースベース車予約開始 ブラックメタリックのカラーで登場

予約期間限定の受注生産

　ヤマハ発動機は、ロードレース競技およびサーキット走行専用モデル「YZF-R1レースベース車」を、予約期間限定の受注生産で2027年2月26日より順次発売します。

　YZF-R1は1998年に欧州仕様の販売を開始して以来、スーパースポーツ市場を牽引してきたヤマハのフラッグシップモデルです。

　今回発売される「YZF-R1 レースベース車」は、2026年モデルのYZF-R1をベースに、サーキット用途に配慮した装備を採用したモデルです。

　搭載エンジンは、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒で、排気量は997ccです。クロスプレーン型クランクシャフトを備え、最高出力147kW（200PS）／13,500rpm、最大トルク113N・m（11.5kgf・m）／11,500rpmを発揮します。

　ピストンにはボックスブリッジ型アルミ鍛造ピストンを採用し、軽量化と高回転時の剛性を両立させています。コンロッドには破断分割式のFSチタンコンロッドを使用し、ロス馬力の低減と高精度な大端真円度を確保しています。

　排気系には4→2→1集合のミッドシップマフラーを装備し、エキゾーストパイプおよびマフラーにはチタン材を採用して軽量化を図っています。回転域に応じてバルブ開閉を制御する排気デバイスにより、低中速域と高速域の排圧を最適化しています。

　スロットル系にはYCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）を採用し、APSG（Accelerator Position Sensor Grip）がアクセル開度をセンサーで検出してスロットルバルブ駆動モーターに直接反映させます。

　車体には高剛性アルミ製デルタボックスフレームとリアアームを採用し、俊敏かつ安定したハンドリングを実現しています。

　左右サイドカウル上部にはカーボン素材のウイングレットを新採用しました。ウイングレットが発生するダウンフォースにより、ブレーキング時およびコーナリング時のフロントタイヤ接地感向上に貢献しています。

　フロントブレーキにはブレンボ製ラジアルマスターシリンダーと、軽量化と放熱性能の向上を実現したモノブロックキャリパー「Stylema」を搭載しています。

　ホイールにはマグネシウム製鋳造ホイールを採用し、優れた走行性を引き出しています。

　フロントには伸圧減衰力左右独立式で緻密な減衰コントロールを可能にするKYB製サスペンションが搭載されています。

　シートには2024年モデル比でグリップが向上したシボパターンの表皮を前後に採用し、コーナリング時の一体感と体重移動のしやすさを両立させています。

価格（消費税10%込）は244万2000円で、カラーはブラックメタリックが設定されています。

　予約受付は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店」が窓口となります。受付期間は第1次が2026年9月1日から9月15日まで、第2次が2026年9月16日から11月27日までとなっています。（バイクのニュース編集部）