【スーパーGT2026】第2戦富士スピードウェイ 最速は、勝利を約束しない BRZ GT300、富士の残酷な結末

2026年シーズンのSUPER GTシリーズへ、SUBARU BRZ GT300はエンジンをEG33型ツインターボに変更して挑むシーズンとなった。車両重量は1200kgが最低重量だったが、1250kgに増えBoPに変更はなく＋70kgで、基本重量1320kgでセットアップをしていく。

前後の重量配分も変わり、走り方も少し変化させる必要があるなど、変更点は目に見えないところでも起きている。また世界に一台しかないスペシャルなBRZ GT300は、そうした変更点が多々ある中で、限界領域での競争を行なった時、どんなトラブルが発生するのか、想定・検証できない難しさがある。

Comments

[ove********]

No.61が勝つ日は来るのだろうか

[ハンセン]

ボクサーエンジンが、いいのなら他のメーカーも採用する。つまり、ロータリーと同じで、懐古主義。スバルも普通のエンジンやらないと、逆に詰まるよ。ボクサーは、スポーツタイプだけに。