大阪北部の「ブツ切り重要幹線」ついに6月つながる！“阪急またぐ橋”26年越し開通 移動が格段にスムーズに!?

鉄道“超密集地帯”をビシっと貫く幹線道路、開通！

　大阪府は2025年5月14日、都市計画道路「十三高槻線（正雀工区）」約500mが、6月8日（日）14時に開通すると発表しました。

　大阪府吹田市、阪急京都線の相川－正雀間をまたぐ陸橋の区間が開通します。1999年に着手から幾度もの延期を経て、26年越しの完成を迎えます。

　十三高槻線は、この地域の幹線道路である府道「大阪高槻京都線」から、JR京都線（東海道本線）の南側に並行するバイパス的な路線です。「大阪都心部と京都府を結ぶ主要な幹線道路」に位置付けられています。

　この地域は、2車線で渋滞が激しい大阪高槻京都線を除くとJRや阪急に並行する一般道がありません。しかも、正雀工区の周辺はJRの吹田機関区、大阪メトロの東吹田検車場、阪急の正雀車庫と3つの車両基地が集まるほか、随所で線路や川に分断されています。

　そこを高槻方面へ一直線に貫く道路が十三高槻線です。開通する陸橋の東側は、正雀川をくぐるアンダーパスに接続しており、移動はかなりスムーズになりそうです。

　今回の区間が開通すると、大阪市内から大阪の「内環状線」こと国道479号を経て、阪急をまたぎ、正雀川をくぐり、そのまま近畿道が通る「中央環状線」まで抜けられるようになります。

　なお、十三高槻線は中央環状線より“先”も、ほぼ4車線の立派な快走路が高槻方面へ続いていますが、正雀方面から来ると中央環状線の北向きにしか行けません。中央環状線をまたぐ陸橋は実現しておらず、ここは分断区間となっています。

Comments

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まぁ内環方面に行く分には便利かも知れないが中環方面はまだまだ貫通するのは先の話。高槻方面に抜けるのに近畿道の下を抜けて摂津北インター近くで合流するから更に混む事になる。
朝の通勤ラッシュ時はとんでもない事になりそうだな。