新型BMW ５シリーズ登場！ アップデート内容とは？

5月27日、BMWは、現行「5シリーズ」のフェイスリフト・ヴァージョンを発表した。

ガソリン＆ディーゼルはマイルドHVへ

2017年登場の現行「5シリーズ」は、初代から数えて7代目。セダンとツーリングのほか、派生モデルとして5ドア・ハッチバックの「6シリーズ・グランツーリスモ」というラインナップだ。

このほどフェイスリフトされた新型5シリーズは、内外装、パワー・ソース、先進安全装備などあらゆる部分をアップデートしたもの。エクステリアは、フロントグリル（キドニー・グリル）のサイズを拡大し、フルLEDの灯火類やエグソースト・パイプのデザインが新しくなった。

アルミ・ホイールも新デザインとなり、サイズは18インチ～20インチ。とくに20インチの「BMW・インディヴィジュアル・エア・パフォーマンス・ホイール」は、その大胆な空力デザインに注目だ。オプションのM Sportブレーキを装着した場合、キャリパーはブルーまたはレッドにペイントされる。

インテリアは、インフォテインメント用モニターのサイズを、オプションで、10.25インチから12.3インチに変更出来るようになった。さらに、AI（人工知能）機能付きの音声対話システム「BMW・インテリジェント・パーソナル・アシスタント」も搭載する。フルデジタルのメーターは、最新の「3シリーズ」や「7シリーズ」とおなじ意匠になった。ステアリング・ホイールもデザインを変更、運転支援機能スウィッチの配列などが変更された。

搭載する動力機関はガソリン・ターボ、ディーゼル・ターボ、PHV（プラグ・イン・ハイブリッドの）の3種類。

ガソリン・ターボは出力特性の異なる2種類の2.0リッター直列4気筒（184ps/290Nm、252ps/350Nm）と3.0リッター直列6気筒（333ps/450Nm）および4.4リッターV型8気筒（530ps/750Nm）の計４種類。ディーゼル・ターボは2.0リッター直列4気筒（190ps/400Nm）、3.0リッター直列6気筒（286ps/650Nm）の2種類。すべてのガソリンとディーゼル・エンジン搭載車には、最高出力8kWのモーターを組み合わせた48Vマイルドハイ・ブリッド機構が組み合わされる。

PHVモデルが搭載するのは、2.0リッター直列4気筒ガソリン・ターボ＋モーター（システム総合292ps/420Nm）と3.0リッター直列6気筒＋モーターの2種類（システム総合394ps/600Nm）のハイブリッド・ユニットだ。

先進安全装備もアップデートされ、レーン・チェンジ・アシストや、渋滞時のハンズ・オフ機構、高性能ドライブレコーダーを搭載する。

新型5シリーズの日本導入時期は未定。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

綺麗なセダンにはクルマの根源的な美しさがあると思います。
そこはまだまだＳＵＶには到達できない次元だと確信しました。
これから先はどうなるか分かりませんが。
素直にカッコいいと思います。

Ｅクラスとほぼ同時期のフェイスリフト。
Ｅクラスのような前期ユーザーをがっかりさせないところはBMWらしい。