クルマ操作「それもタッチパネルなの!?」 物理スイッチ回帰の背景に“やりすぎ”感 猛省するメーカーも

ダッシュボードが「全面タッチパネル」のモデルも

　現代のクルマは高性能化や多機能化が進み、それらを扱う操作スイッチも増える一方となっています。これら全てを従来通りの物理スイッチでまかなおうとすれば、乱雑に並んだ無数の操作スイッチで、運転席周りは埋め尽くされてしまうでしょう。

　そうしたなか、操作スイッチを美しく整理整頓する画期的なアイデアとして生まれたのが、操作系統をディスプレイ内のタッチスイッチにまとめてしまう手法です。見た目がスッキリするだけでなく、階層を重ねた設計にすれば、いくらでもスイッチを増やせるという利点があります。

Comments

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ワゴンRだったか、エアコンがタッチスイッチになっていて、「スゲェ、車にも搭載され始めたか」と思ったが、実際運転しながらだと、劣悪に操作しずらい、「やっぱり物理ダイヤルやレバー式だよなぁ」ってなったし、今でも思っている

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スマホなどのながら運転がダメだと言うのに、タッチパネルのエアコン等の操作パネルはまさにながら運転になると思うのだが…
エアコンやオーディオは、最低限の部分だけでも物理操作にしないと単純に危ないよ。