シビックe:HEV EXとe:HEV RSはどっちが正解？ 21万1200円差の装備と走りをチェック!!

　6月4日にマイナーチェンジしたホンダ シビックで、e:HEV選びが一気に悩ましくなった。従来の上級グレードe:HEV EXに加え、走りを磨いたe:HEV RSが登場したからだ。価格差は21万1200円。快適装備のEXか、Honda S + ShiftのRSか。これはかなり迷う選択だ。

文／写真：ベストカーWeb編集部

快適性と上質感ならe:HEV EX!!　燃費もわずかに上回る堅実派

　シビックe:HEV EXの価格は444万8400円。2.0L直噴アトキンソンサイクルエンジン＋2モーターハイブリッドを積み、モーター最高出力は184PS、最大トルクは315Nm。WLTCモード燃費は24.2km/Lだ。e:HEV RSの24.0km/Lをわずかに上回り、燃費数値だけならEXが優勢となる。

　6月4日のマイナーチェンジでは、e:HEV EXにステアリングヒーターが追加されたのも大きい。寒い朝にじわっとありがたい、地味だが満足度の高い装備だ。さらに全グレード共通で後席USBチャージャーも追加され、リア席の使い勝手も向上。家族や同乗者を乗せる機会が多いなら、この改良は効く。

　装備面では、Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー、ETC2.0車載器、BOSEプレミアムサウンドシステム、左右独立温度コントロール式フルオートエアコンなども用意される。速さを前面に出すというより、上質な移動空間として完成度が高いのがe:HEV EXの魅力だ。

21万1200円高でもRSは濃い!!　Honda S+ Shiftで走りの味が変わる

　一方のe:HEV RSは465万9600円。e:HEV EXより21万1200円高いが、この差額で得られる中身はかなり明確だ。最大の目玉はHonda S + Shift。モーター駆動を軸にしながら、有段変速機があるかのようなダイレクトな駆動レスポンスと鋭いシフトフィールを実現する制御で、シビック専用にチューニングされている。

　さらにRS専用サスペンション、Dシェイプデザインのステアリングホイール、メタル製パドルシフト、レッドステッチ入りコンビシート、マットベルリナブラックの18インチアルミホイールなどを採用。見た目だけのスポーティグレードではなく、運転して楽しい方向にしっかり振っているのがいい。

　車両重量はe:HEV EXが1490kg、e:HEV RSが1470kg。全長4560mm、全幅1800mm、全高1415mm、ホイールベース2735mmは共通だが、RSのほうが20kg軽い点も見逃せない。燃費差は0.2km/Lにすぎず、日常使用で大きな差とは言いにくい。

　結論として、落ち着いた快適性と上級感を重視するならe:HEV EXが正解だ。だが、せっかくシビックを選ぶなら走りも欲しい、ハイブリッドでも気持ちよく運転したいという人にはe:HEV RSが本命。21万1200円差は安くないが、Honda S + ShiftとRS専用仕立てに価値を感じるなら、迷わずRSを選んでいい。

Comments

[tak********]

使い方乗り方は人それぞれ違うので、購入した人が満足ならばそれが正解。

[txr********]

値段ということで言えば前期型かタイプＲ買うのが正解だったね