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F1新エンジンの”圧縮比”問題、開幕までの解決は不可能な見込み。FIAはメルセデスやレッドブルの技術的選択を擁護
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　F1の2026年シーズンに向けて、各チームが続々と新車を発表し、シェイクダウンを済ませている。一方で、開幕前から物議を醸していた”圧縮比”問題は、特に変化のないまま開幕を迎えるだろう。

　メルセデスとレッドブル・パワートレインズは、巧妙な冶金技術を駆使し、エンジンの圧縮比を規定で定められている16：1以上に引き出すことができるのではないかと噂されている。

■ホンダPUの現在地……話題の”圧縮比の抜け穴”騒動について角田LPL「それもF1。我々も他者に差をつける方法を考えている」

　この問題は12月にニュースが世界で報じられる前から、大きな関心を集めてきた。

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文：motorsport.com 日本版 Franco Nugnes
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  • さとちゃん
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    ホンダが絡んでいたら「違法＆改善」を要求されていたやろな…
    返信2件
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  • att********
    違反報告
    メルセデスじゃなかったら対応はまた違ったんだろうな...
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