【HONDAカスタマイズ】ホンダアクセスは「ホイールをしならせる」新発想と「実効空力」で新たな走りを創造！

デザインだけでなく機能の向上を目指した本格設計

　ホンダの純正用品を手がけるホンダアクセスは、ホンダ本体と連携した開発を行い、車両と同等のクオリティを約束。時代のニーズに合わせてホンダ車にベストマッチする製品を送り出してきた。
　アルミホイールについては、新たな発想で開発を進めている。「ホイールもサスペンションの一部」と捉え、リムとスポークの剛性バランスを最適化。ホイール自体をしならせることによって、各輪の接地面圧を高め、タイヤの性能を使い切る設計を導入したのだ。
　今回は自信作MS-050を履かせたヴェゼルRSを、特設コースと公道でスタンダード仕様と乗り比べた。
　違いは明白だった。まずはクローズドコースをオリジナルのホイールで走り、感触を把握する。そしてMS-050装着車に乗り換える。オリジナルホイールは、ステアリングを切ってもついてこない領域がわずかにある。一方、MS-050は切り始めからきれいにステアリングを切ったとおりに動くのが印象的だ。意のまま感が高まり、内輪がちゃんと接地している感覚が強い。

　公道ではMS-050の実力が一段と理解できた。レーンチェンジする際、一段と切ったとおりに動き、戻るときも無駄な動きが出ない。その結果、修正舵が少なくて済む。
　一連の動きのどこにもカドがなく、乗り味が全体的に優しくなったイメージだ。突起や段差を乗り越えても衝撃が小さい印象。ザラザラした路面を走るときも違いを感じた。オリジナルホイールの場合、路面の荒れ具合がダイレクトに伝わってくるが、MS-050は、きれいな路面との差が少ない。
　タイヤは共通なので違いはホイールのみ。印象がずいぶん違うことに驚いた。剛性をバランスさせたMS-050によって、ヴェゼルRSの走りがさらに懐深く、上質感が高まっていた。デザインを含め、ひとクラス上を目指すのに最適な選択肢である。

実効空力を追求したスポイラー

　シビック・タイプR用テールゲートスポイラーも、2022年に発売以降、非常に高い人気を誇っている。
　「ストリートで最高に気持ちがいいグランドツーリング性能」を追求しており、どんな路面環境で誰が乗っても安心して走れる一体感を開発目標としている。

　このスポイラーは、実用域からエアロ効果を発揮するホンダアクセスならではの「実効空力」によって、直進安定性と一体感を高めることを狙ったアイテム。キーポイントとなるのは、ウィングの裏面に配置したシェブロン形状の実効空力デバイスだ。
　その効果は確かにある。標準仕様車と乗り比べると、スラロームでも違いがわかった。動き初めの初期応答性が軽くなり、向きを変えやすい。思いどおりに動いてくれる。
　一般道で乗ってもまったく違った。クルマが軽く感じられ、意のままに操れて、レーンチェンジでもリアがピタッと決まる感覚がある。走りにブレが少なく、結果的に直進安定性も上がっている。

　ウイング形状のシビック用のテールゲートスポイラーはタイプR用（カーボン製／36万3000円）のほかにスタンダード車用（6万8200円）もラインアップしている。どちらも実効空力にこだわった逸品である。試乗を通じて「装着する価値がある」と感じた。

スーパーONEプロト・純正アクセサリー／「REIWA BullDog」がコンセプト

　開発中のスーパーONE用の純正アクセサリーは、「REIWA Bull Dog」がコンセプト。往年の名車シティ・ターボIIのオマージュ。バンパーに配置したフォグランプはイエローとホワイトの2色の切り替えが可能。リアスポイラーは迫力たっぷりの大型形状になる。

20年の歴史を誇るHonda Dogにも注目

　ホンダアクセスは家族の一員であるペットを積極サポート。純正愛犬用アクセサリー「Honda Dog「はすでに20年の歴史を誇る。ラインアップはペットシートサークル（2万5300円）やペットシートプラスわん2（2万1450円）など多彩。車外飛び出し防止リードやシートマット、肉球をデザインしたペットエンブレムなども用意している。

Comments

[かずき]

アイデアは凄いけど、金属疲労で壊れたりしないのかな

[ntb********]

なんか無駄なコストかかってない？
これじゃない