トヨタ・カローラの人気SUVシリーズ「カローラ・クロス」が一部改良を実施。パワートレインはハイブリッドに一本化

　トヨタ自動車は2025年5月23日、カローラ・シリーズのSUVモデルである「カローラ・クロス」の一部改良を実施し、同日より発売した。

車種展開は以下の通り。

■ハイブリッド車

G：2WD276万円／E-Four301万9000円

S：2WD298万円／E-Four323万9000円

Z：2WD343万円／E-Four368万9000円

　今回の改良は、内外装デザインの変更や機能装備の拡充およびアップデートを実施するとともに、カーボンニュートラルの実現に向けてパワートレインをハイブリッドに一本化したことが特徴である。

　まずエクステリアでは、バンパーおよびLEDヘッドランプを刷新すると同時に、ボディカラー同色のフロントグリルを新採用して、より都会的で上質なマスクを創出。また、Zグレードに装着する18インチアルミホイールの意匠を変更した。

　インテリアについては、シフトノブおよびシフトパネル周辺のデザインを刷新。上質感を付与するとともに、使用性を向上させた。

　走行面に関しては、トヨタ車初の「SNOW EXTRAモード」と、日本のトヨタ車で初の「シグナルロードプロジェクション」を設定したことがトピック。ドライブモードセレクトに追加したSNOW EXTRAモードでは、発進時、旋回時、スリップ時に稼働していたE-Fourをフルタイム化し、雪上のあらゆる走行シーンで前後の駆動力を緻密に制御して、高い走行安定性を実現する。一方でシグナルロードプロジェクションは、フロントターンランプと同期し、路面へ矢印形状を描画。見通しの悪い交差点などにおいて、歩行者等への早期車両認知へつなげる機能である。

　機能装備の拡充を図ったことも、改良モデルの訴求点だ。Zグレードにはシートベンチレーション（運転席・助手席）を標準で採用。また、アダプティブハイビームシステムをZグレードにメーカーオプションで設定する。さらに、ZおよびSグレードにはパノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）もオプションで用意。そして、Zグレードにはディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusを採用した。

　一本化されたハイブリッドのパワートレインは基本的に従来を踏襲し、2WDにリダクション機構付THSIIの2ZR-FXE型1797cc直列4気筒DOHCエンジン（最高出力98ps/5200rpm、最大トルク14.5kg・m/3600rpm）＋1VM型フロントモーター（最高出力70kW、最大トルク185Nm）＋リチウムイオン電池（容量4.08Ah）を、E-Fourに前述のユニット＋1WM型リアモーター（最高出力30kW、最大トルク84Nm）を搭載している。

Comments

[yhj********]

2.0Lガソリンの爆安グレードはなくなったんだな…、まあ妥当なところか。GRの中身に普通の外装のグレードを出してくれると、フォレスターと悩むと思う。

[mon********]

トヨタをはじめ、各メーカーとも「マイナーチェンジ」というワードを使わなくなった。今回のカローラクロスも公式発表では「一部改良」。
そもそも、近年のトヨタ車はフロントグリルやバンパーデザインを変更する事すら稀になった。
ここ最近ではGRヤリスやGRカローラくらいか。

ハリアーは発売から5年、全くデザインに変更がない。来月一部改良があるそうだが、外観に変化はなし。
よって今回のカローラクロスの一部改良は気合いが入っている。