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じつはカワサキが最初!?　現行バイクのほとんどが燃料供給に「フューエルインジェクション」を採用するようになったのはナゼ？
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「バイクのFI化」は意外と遅かった？

　バイクのエンジン（内燃機関）の燃料はガソリンですが、燃焼・爆発してパワーを生み出すには、空気とガソリンを最適な割合で混ぜた「混合ガス」が必要になります。内燃機関のバイクの登場以来100年程の長きにわたり、混合ガスを作るのは「キャブレター」の役目でした。

カワサキばかりナゼ？　「ラムエア加圧」でパワーアップ　他の市販バイクでは装備が少ない理由とは

　キャブレターは、基本的に物理現象のみで稼働する非常に効率の良い装置ですが、よりパワーを求めたり、排出ガスや燃料消費量などの環境性能を高めるうえで、より緻密に混合ガスを作る（燃料供給する）必要が出てきました。

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文：バイクのニュース 伊藤康司
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  • tga********
    違反報告
    電波障害もそうだが、この時代のマイコンでは充分な制御が出来なかったことに加え、アクセルレスポンスのダイレクト感がキャブに及ばなかったことも評価に繋がらず、一旦自然消滅になってしまいました。
    でもZ1000Ｈのカラーリングは恰好良いですね。
    返信1件
    29
    2
  • あつし
    違反報告
    最終的にはFIでも使わないとEURO達成にならなくて
    原付まで全てそうなりました
    始動性は革命的に上がりました
    返信0件
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