車両総重量２万kgだぞ！ 荷物満載の大型トラックはそう簡単に止まれない！ 急に割り込む乗用車は自殺行為だと知るべき

　この記事をまとめると

■大型トラックの車両総重量は2万kgにも及ぶ

■荷物を積んだトラックは急に止まれない

■トラックの前に割り込む行為の危険性について解説

　トラックの前に強引に割り込んでくる乗用車が多い

「クルマは急に止まれない」。これは、旧くから存在する日本の交通安全の標語。走行している自動車はすぐに止まれないため、車道に飛び出さないようにしましょうという意味が込められた、歩行者や自転車に乗る人向けの言葉である。

　それと同様に、自動車に乗るドライバーにも意識してほしいものがある。それは、「荷物を積んだトラックは急に止まれない」というものだ。語呂の悪さでもおわかりかと思うが、もちろんそのような標語は存在しない。しかし、とても重要なことでもある。

　一般的な普通乗用車の車両総重量が5000kg未満であるのに対し、大型トラックの車両総重量は4倍の2万kgにもなるのだが、車両総重量が重ければ重いほど勢いが付き、ブレーキは利かなくなる。なにを急いでいるかはしらないが、トラックの前に無理をしてまで入ろうとする乗用車がやけに多いのだ。

　加速が鈍く、前方の様子が確認しづらい。そのような理由からトラックの後ろにつくことを嫌うドライバーが多いのもうなずけるが、強引に割り込んだことで追突されてしまったら元も子もない。そして、そのような行為がトラックドライバーを苛立たせ、あおり運転や交通トラブルを招いてしまいかねないのである。

　さらに、トラックにはさまざまな荷物が積み込まれている。そのため、急ブレーキによる荷崩れや事故の衝撃で積荷が破損してしまうこともある。なかには精密機械を積載しているケースもあるのだが、その場合の賠償額は計り知れない。基本的には追突した側の前方不注意が過失判断の対象となるため、トラックドライバーは割り込んでくる乗用車に頭を悩ませているのだ。

　ドラレコの普及により乗用車の責任となるケースも増加

　しかし、街頭の防犯カメラや自動車のドライブレコーダーが定着した近年では、事故を誘発した乗用車のドライバーが責任を背負うケースも少なくない。無理に割り込んで追突され、愛車は壊れて自身も怪我を負い、さらには膨大な賠償も背負わなければならないという状況になる可能性もあるのだ。それほどまでの代償を払ってでも、トラックの前にむりやり割り込もうとする人は運転に適さないだろう。

　荷物を積んだトラックを運転するドライバーは、まがりなりとも運転のプロである。自車の制動距離を把握して運転するのが当然の義務となるのだが、そこに乗用車に割り込まれてしまうと計算に狂いが生じてしまう。車間を開けて走っているのは周囲の乗用車のためではなく、安全マージンを確保したうえでの走行なのだ。

　そのような割り込みが多いことが、プロドライバーの運転をも狂わせる。とても急停車できないような車間距離で走っているトラックを見かけることも多々あるが、それも乗用車の割り込みを防ぐための策だといえるだろう。

　もちろん、プロドライバーとしてはあるまじき行為であるのはいうまでもないが、乗用車の割り込みがそのような行為を生み出しているということも忘れてはならない。

　道路には、トレーラーや大型トラックという巨大なものから原付バイクや自転車といった小さな車両までもが走っている。そして、道路は自分だけのものではなく、利用するみんなのものである。その事実を忘れることなく他車の通行を妨げないような運転を心がけることが、走る凶器にもなりかねない自動車のハンドルを握るドライバーの使命であるといえるだろう。いくら急いでいようとも自分勝手な運転をせず、つねに周囲を気遣いながら安全運転に励んでほしいと思う。

Comments

[wal********]

加速中なら
前に入るのはまだ良いが
減速中（前方赤信号等）に
前に入るのは
自殺行為です
止まれるだけのスペースへ
飛び込めば
止まれなくなる
たかたが乗用車１台と
思うかもしれないが
その５〜６メートルで
追突するか
安全に止まれるかが決まる
何気なく
大型の前に入るけど
相手の事考えましょう

[名もなき小市民]

車間距離に入り込む普通車の多いこと。
速度に対して余裕を持って止まれる車間距離を取っているつもりですが、割り込まれて、そのあとブレーキ踏まれて減速して…また、車間距離取ってって思ったらまた普通車が割り込んで…(長期連休に多いパターンです）
こっちは仕事で走っているんです。急ブレーキかけたら、荷物に重大な影響がある可能性があるのです。
お願いですから、思いつきで運転しないで下さい