ホンダ「VTR」（1997年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】

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Honda VTR
当時価格（税別）：42万9000円（北海道は1万5000円高、沖縄は9000円高。その他一部地域を除く）
1997年11月に発表され、翌年1月に発売された「VTR」は、軽量でスリムなトラス構造のダイヤモンド型フレームに、水冷4サイクルV型2気筒エンジンを搭載したネイキッドロードスポーツモデルである。

車体は、大型スポーツモデル「ファイアーストーム」の設計コンセプトを継承し、スイングアームのピボット部をエンジン後部に配置するピボットレス構造を採用している。これにより、乾燥重量139kgという軽量な車体と、しなやかで軽快なハンドリングを両立した。

パワーユニットには、定評のある249ccのDOHC90度V型2気筒エンジンを搭載。低中速域での粘り強さと高速域での伸びやかな出力を兼ね備え、5速ミッションとの組み合わせにより市街地からツーリングまで幅広く対応する。

780mmの低いシート高や、シンプルな機能美を追求した斬新なスタイリング、前後ディスクブレーキの採用など、基本性能と使い勝手を高い次元でバランスさせており、若年層から大人まで幅広いユーザー層を対象とした一台である。

カラーバリエーション

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元サイトで投票・回答エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒
総排気量：249cc
ボア×ストローク：60.0×44.1mm
圧縮比：11.0
最高出力：32PS/10500rpm
最大トルク：2.4kgf・m/8500rpm
燃料タンク容量：13L
変速機形式：5速リターン
ブレーキ前・後：油圧式シングルディスク・油圧式シングルディスク
タイヤサイズ前・後：110/70-17 54H・140/70-17 66H

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Comments

[ニャンタ]

VTR-Fに乗っています。かつてのVTのようなパワー感はありませんが、非常にコントロールしやすいバランスのいいバイクです。最新のバイクと比べるといろいろと見劣りするところもありますが、ツーリングもワインディングも楽しめます。VTRに限ったことではないと思いますが250という排気量のおかげで回して走れるので、ワインディングでは8000〜10000rpmのエンジンフィールを楽しんでいます。

[mn5********]

一つ前のVツインであるゼルビスに乗ってて「こっちも欲しい」って思った
またVツイン復活しないかなぁ　横から見たエンジンの存在感が好きなのね