ルノー「ルーテシア」まもなくマイナーチェンジ！ 現行モデル最後の特別仕様車「エディションフィナル」を発売

装備を充実させた“最後の”特別仕様車

　ルノー・ジャポンは2023年11月2日、マイナーチェンジを控えた「ルーテシア」現行モデルの生産がまもなく終了するのを前に、最後の特別仕様車となる「ルーテシア インテンス エディションフィナル」を設定、同年12月7日から販売されると発表しました。

　ルーテシアは1990年に、「ルノー5（サンク）」の後継モデルとして初代が登場したコンパクトハッチバックで、現行型は2019年に登場した5代目です。

　日本でも1991年から「ルーテシア」名で登場。現行型は2020年11月に日本上陸を果たしています。

　欧州では2023年5月にマイナーチェンジがおこなわれ、改良新型が登場。日本で販売されている現行型ルーテシアの生産はまもなく終了し、改良新型に切り替わります。

　今回登場した特別仕様車エディションフィナルは、131馬力・240Nmを発しする1.3リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載、パドルシフトを備えた7速EDC（DCT）が組み合わされた「ルーテシア インテンス」をベースにしています。

　ルーテシア インテンスグレードに、ユーザーからの要望が多い360度カメラとBOSEサウンドシステム、レーンセンタリングアシストを装備した特別仕様車となります。

　消費税込みの車両価格は314万円です。

輸入車ナンバーワン燃費の「Eテックフルハイブリッド」にも最後の特別仕様車

　また輸入車ナンバーワンとなる高い燃費性能を持つ「ルーテシア E-TECH FULL HYBRID（Eテックフルハイブリッド）」をベースにした最後の特別仕様車「ルーテシア アントラクト Eテックフルハイブリッド」も同年12月7日から販売されます。

　車名の「アントラクト（ENTRACTE）とは、オペラの幕間に流れる間奏曲を意味します。

　ベースのルーテシアEテックフルハイブリッドは、メインモーター（駆動用）とHSG（ハイボルテージスターター＆ジェネレーター）のふたつのモーターと1.6リッター自然吸気エンジンを、電子制御ドッグクラッチマルチモードATで繋いだパワートレインを搭載。ダイレクトかつスムーズなドライブフィール、そして25.2km／Lという輸入車ナンバーワンの燃費が特徴です。

　特別仕様車ルーテシア アントラクト Eテックフルハイブリッドは、360度カメラ、9スピーカーのBOSEサウンドシステム、レザーシート、前席シートヒーターを備えている他、ルーテシアEテックフルハイブリッドで好評のボディカラー、グリ シストMが設定されています。

　消費税込みの車両価格は384万円です。