日産の「ハイブリッド“4WD”」何がスゴイ？ 「GT-R」の“アテーサ”引き継ぐ「e-POWER 4WD」って何？ 「ノート」にも搭載の“走って楽しい四駆”とは

■日産の「e-POWER（イーパワー）4WD」何がスゴイ？

　エンジンで発電した電気を使ってモーターをまわして駆動力とするハイブリッドを「シリーズハイブリッド」と呼び、日産の「e-POWER（イーパワー）」はすべてその方式を採用いています。

　現時点でe-POWERを搭載するもっともコンパクトなモデルは「ノート」と「ノートオーラ」で、FFを基本としますが、リアにもモーターを追加してデュアルモーター化した4WDモデルも用意しています（コンパクトSUV「キックス」も同様）。

Comments

[nis********]

たまたま、レンタカーのノート4WDで2月中旬北海道の道東、釧路から羅臼、阿寒摩周湖辺りを5日間で約900k運転しました。最低気温は-6℃でした。初めてepowerに乗りました。4WDの仕組みはこの説明で初めてしりました。日産党ではありませんが、走りは素晴らしかったです。中間領域の加速しかわかりませんが、エンジンとは感覚が違います。雪道で怖いのは遠心力で振られる為、下りの右カーブです。回生ブレーキは良くきき、アクセルを離したらブレーキランプが点きます。足回りはしっかりしてて、不安はありませんでした。プロペラシャフトが無いとの事で素晴らしい技術と思います。雪質がパウダースノーで違いますが、峠を幾つも走り、重機の除雪車しか会わない所もありました。年間約15000k走行し、4WD車は３台目に乗っています。日産の営業は厳しい状態ですが、世界に誇れる技術ではないでしょうか。

[syo********]

ノートの四駆に乗ってますが、雪道はマジで楽しいです。
荷重移動してアクセルONで簡単にオーバーステアに持ち込めます。
３４Rにも乗っていましたが、イージーにカウンターステアでコントロール出来る所は共通してますね。