9月に先行予約開始 ホンダZR-V東京駅に登場！ 実車はどうだ？ディテールチェック

ZR-Vのアウトライン ヴェゼル＜ZR-V＜CR-V

展示されているZR-Vは多くの人々の視線を集めていた。注目度の高さが窺える。さて、ZR-Vのアウトラインだ。
ボディサイズは未発表だが、北米のHR-V（日本のZR-V）のボディサイズは
ZR-V
全長×全幅×全高：4567mm×1839mm×1610mm
ホイールベール：2654.3mm
で、
VEZEL
全長×全幅×全高：4330mm×1790mm×1590mm
ホイールベール：2610mm
よりもひと回り大きい。

上がヴェゼル、下がZR-VCR-V
全長×全幅×全高：4605mm×1855mm×1680mm
ホイールベール：2660mm

CR-Vよりも少し小さいサイズだ。じつはヴェゼルよりもCR-Vに近いサイズなのだが、実車を見た感想は、ヴェゼルより少し大きいくらいかな、というもので、じつに扱い易いボディサイズに見えた。

上からヴェゼル、ZR-V、そしてCR-V（現行型）期待大のSUV ホンダZR-V ヴェゼルとCR-Vと比べたら？ カローラクロスやCX-30より大きい？ RAV4は？ホンダが年内に国内投入を予告している新型SUVがZR-Vだ。このZR-V、じつはベストなサイズの本命SUVになるかもしれない。ホンダのSUVファミリーのなかでの立ち位置を確かめ…motor-fan.jpヴェゼルがフィットベースなのに対して、ZR-Vはシビックベース。ちなみに、シビックのサイズは

シビック

全長×全幅×全高：4550mm×1800mm×1415mm
ホイールベール：2735mm

上がシビック、下がZR-VホイールベースはシビックよりZR-Vが80mmほど短いが、全長はわずかにZR-Vの方が長い。
パワートレーンは、

2.0ℓ直4＋e:HEV
1.5ℓ直4ターボ
だ。シビックと同じだ。

おそらくパワースペックも同じだろう。
2.0ℓ直4＋e:HEV：141ps／182Nm＋モーター（184ps／315Nm）
1.5ℓ直4ターボ：182ps／240Nm＋CVT

では、東京駅に展示されたZR-Vを見てみよう。

実車確認編

こちらは、オフィシャル写真展示は2台のe:HEVモデルだった（1.5ℓターボモデルは展示なし）。ボディカラーはホワイト（おそらくプラチナホワイトパール）とグレー（ソニックグレーパール）だった。

前後フェンダーにはボディ同色のモール状の膨らみがある。見たところ後付け感はしなかった。


展示車のフロントグリル。こちらがオフィシャル写真展示車のタイヤは225/55R18サイズ。広報写真展示車はタイヤは225/55R18サイズのブリヂストンALENZAを履いていた。
広報写真には、235/45R19サイズのヨコハマBluEarthGTを履いたものある。

Comments

クルマの評論家には、絶対に売れないとか何でこんなの発売するのか、とか言われているようですが、評論家を見返すくらい頑張って売っていただきたい。

現行ヴェゼルより良いと思う。実勢価格はいくらくらいになるのかな。
子どもも大きくなったから、セカンドカー買い換えたいけど、これなら候補入りするな。