スズキ、2025年鈴鹿8時間耐久ロードレースに 「チームスズキCNチャレンジ」で参戦

昨年同様のエクスペリメンタルクラスに、100％サステナブル燃料使用で挑戦

スズキは、8月1日（金）から3日（日）に三重県鈴鹿サーキットで開催される「2025 FIM世界耐久選手権”コカ·コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会」に、昨年に引き続き「エクスペリメンタルクラス（実験的クラス）」に「チームスズキCNチャレンジ」として参戦すると発表した。

スズキ社員で構成される同チームは、より高いレベルで環境負荷低減の推進と走行性能向上の両立を図るため、昨年の40%バイオ由来燃料に対し今年は100%サステナブル燃料を使用する。そのほか様々なサステナブルアイテムを機能させるための車両開発を進め、パートナー企業とともに、昨年の総合8位を超える成績を目指すという。

そして耐久レースの厳しい条件下で、実走行を通した環境性能技術の開発加速という昨年同様の目的を持ちつつ、より高い目標を掲げて取り組み、今後の製品への技術フィードバックにつなげていきたいという。

【代表取締役社長 鈴木俊宏氏のコメント】
「昨年の参戦は、我々にとって、全てにおいて新しい挑戦でしたが、ヨシムラジャパン様をはじめとする協力各社様のご尽力、ファンの皆様からの熱い応援を賜り、総合8位という結果につながりました。今年も、当社のサステナビリティに関わる技術開発の一環として鈴鹿8耐に挑戦いたします。
これは単に活動の継続を意味するだけでなく、より高い目標を設定し、多くの課題を克服することを目的としており、パートナー企業様と一体となった製品作りを通してより良い未来の実現につながると考えています。皆様のご声援をよろしくお願い申し上げます。」

【二輪事業本部長 田中 強氏のコメント】
「昨年はチームスズキCNチャレンジとして、環境負荷低減を図りながら鈴鹿8耐という過酷なレースを完走したことによって、内燃機関やモータースポーツの将来に向けて意義のある一歩を踏み出すことができました。昨年の活動で明らかになった課題の克服とともに、本年はサステナブルアイテムの拡充を図り、更なるサステナビリティへの挑戦のための技術開発に取り組みます。
CN=カーボンニュートラルの枠を超えて広く環境負荷低減をテーマに鈴鹿8耐に挑戦いたします。応援をよろしくお願いします。 」

参戦車両は、新開発エンジン、新開発空力部品を採用した「2025チームスズキCNチャレンジGSX-R1000R」

新開発エンジン、新開発空力部品を採用
使用予定のサステナブルアイテム
燃料 ： トタルエナジーズ Excellium Racing 100（100％サステナブル※燃料）
タイヤ ： ブリヂストン 再生資源・再生可能資源比率を向上したタイヤ
オイル ： MOTUL バイオ由来ベースオイル
カウル ： JHI 再生カーボン材(プリプレグ材)
フェンダー他 ： トラス Bcomp®（天然亜麻繊維複合材料 非漂白品 使用範囲拡大）
前ブレーキ ： サンスター技研 熱処理廃止鉄製ディスク、
サンスター技研/東海カーボン ローダストパッド
バッテリー ： エリーパワー 車載LFPバッテリー、ピット電源供給用蓄電池
マフラー ： ヨシムラジャパン 環境配慮型チタンTranTixxii®-Eco製サイレンサー
ユニフォーム ： アールエスタイチ 100％再生生地のチームポロシャツ

■チーム体制
チーム名：「チームスズキCNチャレンジ」
テストライダー：津田拓也
プレジェクトリーダー兼チームディレクター：佐原伸一
テクニカルマネージャー：田村耕二
クルーチーフ：今野　岳

まとめ●モーサイ編集部　　写真●スズキ