スズキはジャパンモビリティショー2025で軽乗用BEVのコンセプトモデル「Vision e-Sky」を発表。量産化は2026年度内を目指すと宣言

　スズキはジャパンモビリティショー2025において、前回のジャパンモビリティショー2023の「世界中に、ワクワクの、アンサーを。」から「あなたに、ワクワクの、アンサーを。」というメッセージに進化させ、軽乗用BEVや二輪BEVのコンセプトモデルをはじめ、次世代四脚モビリティ、電動パーソナルモビリティ、代替燃料モビリティなどを披露した。

　ショーの舞台には鈴木俊宏代表取締役社長が登壇。「スズキは常にユーザーの側に立って発想する、ユーザーが欲しがっているものなら、どんなことをしてでも応えろ。頑張ればできるもんだ」という創業者の想いを形にしてきたと語り、続けて「これからもその想いを具現化していく証として、“By Your Side”という新たなコーポレートスローガンを掲げた」と公言。そして、「業界や市場の環境が変わっても、“By Your Side”を提供し続ける」と表明して、今回のショーの出展車を紹介した。

　ひな壇の中央に置かれたのは、世界初公開の軽乗用BEVコンセプトモデル「Vision e-Sky」。Vision e-Skyは日々の通勤や買い物、休日のちょっとした遠出など、軽自動車を“生活の足”として愛用するユーザーの毎日に寄り添うEVとして開発。“ユニーク・スマート・ポジティブ”をテーマに据え、前向きで明るい気持ちになれる、スズキらしいデザインを表現する。ボディサイズは全長3395×全幅1475×全高1625mmに設定し、一充電航続距離は270km以上を想定。量産化は2026年度内を目指している。ショーの会場では、「BYDの軽EVのラッコに価格面で対抗できるのは、Vision e-Skyの量産モデルになるのではないか」などと感想を述べる人もいた。

　Vision e-Skyの横には、二輪車のBEVコンセプトモデルの「e-VanVan」が据えられる。e-VanVanはEVになってもバイクに乗る楽しさ、操るワクワクを感じたいというユーザーの願いを叶えるコンセプトモデルに位置。1970年代より人気を博したスズキのレジャーバイク「VanVan」をモチーフとし、独創的なスタイリングとデジタルテーマのユニークなカラー＆グラフィックで先進性を表現して、ファンバイクとしてEVの新たな楽しみ方を提案する。ボディサイズは全長1810×全幅825×全高1050mmに設定。車両区分としては原付二種に相当している。

　スズキ、ダイハツ、トヨタ自動車の3社で共同開発している、BEVシステムを搭載した商用軽バンのEVモデルのスズキ版「e EVERY CONCEPT」も参考出品された。e EVERY CONCEPTは軽バンとしての使い勝手の良さはそのままに、EVならではの静かで力強い走りを実現するだけではなく、非常時にはクルマの電気を外部に供給するなど、地域社会へ貢献できるモデルとして開発。ボディサイズは全長3395×全幅1475×全高1890mmに設定し、一充電走行距離は200kmを想定している。ショーの展示車は商用車としてのかっちり感と、未来に進むデジタル感をカラーリングで表現していた。

　電動小型モビリティの2モデルも来場者の熱い視線を集める。まず、前回のショーで参考出品した「MOQBA（モクバ）」を技術的に進化させた次世代四脚モビリティの「MOQBA（モクバ）2」。段差や階段を歩いて移動できる、生活支援モビリティというキャラクターを有し、これまでにない新しいカタチや見たこともない働き方を具現化。四脚のプラットフォームをベースに荷物配送仕様・バイク仕様など、ユーザーの多様な用途に対応できる様々なバリエーションを提供する。

　次に、前回のショーで参考出品した「SUZU-RIDE」から進化した電動パーソナルモビリティの「SUZU-RIDE 2」。SUZU-RIDE 2は日常、商用、レジャーまで、いつでも楽しく軽快な気分になるスタイリングや、使い勝手の良いラゲッジスペース、簡単で扱いやすい操作性などを実現。ユーザーのもっと気軽に移動を楽しみたいという願いを叶える電動モビリティに仕立てている。

　ブースでは、カーボンニュートラル実現に向けたスズキのマルチパスウェイでの取り組みを具現化した動力源を採用する四輪車も注目を集めた。まず、「フロンクスFFVコンセプト」。FFVはFlexible Fuel Vehicle＝フレックス燃料車の意で、インジェクターや燃料ポンプ、エンジン制御等を改良して、植物を原料とするバイオエタノール燃料を使用可能とする。従来の化石燃料に比べてCO2削減に貢献しながら、ガソリンの使用も可能となるなど高い利便性を実現したFFVを、スズキはそれぞれの地域にあったカーボンニュートラル実現の選択肢として、拡大展開していくことを表明している。

　次に、CNG／CBG（＝Compressed Biomethane Gas、圧縮バイオメタンガス）仕様の「ビクトリスCNG／CBG」。スズキは酪農廃棄物の資源化により、インド農村の活性化や各種社会課題解決への貢献と、カーボンニュートラル向けたマルチパスウェイ実現の両立を図ることができると考え、2022年よりCBG事業に取り組んでいる。今回のショーでは、2025年9月にインドで発表した最新SUVモデル「ビクトリス」のCNG／CBG仕様を披露。また、スクーターのアクセスCNG／CBG仕様も出展していた。

Comments

[e830rock]

BYDは思わぬ逆風で、下手したら日本撤退かラッコの発売も中止になったりして…

[fed********]

eビターラ (e Vitara)のバッテリー製造元がBYD（比亜迪）製なんだよね。。
中国のBYDグループ傘下の子会社FinDreams Battery（フィンドリームバッテリー）によるリン酸鉄リチウムイオン電池（LFP）。
インドで調達・生産されるものが主で、容量は49kWhまたは61kWhのオプション。
このトヨタとダイハツとの共同開発軽BEVのバッテリーは、どこの国のメーカー製なのだろうね。。