最初は「銀釜」では最後は…？ 九州発「新幹線レール」はるばる北海道に到着！ 駅では出迎えも

最終経路を牽引したのはDF200形ディーゼル機関車

　鉄道・運輸機構（JRTT）は2025年4月21日（月）、公式Xへ貨物列車の到着シーンを投稿しました。搭載されているのは「150mレール」28本、場所は長万部駅（北海道長万部町）です。レールは、整備が進む北海道新幹線用だといいます。

　貨物列車は18日（金）、北九州市八幡東区にある日本製鉄最寄りの黒崎駅を出発。約2100kmを4日間かけて走破しました。整備新幹線工事で使用するレールを長さ150mのまま鉄道輸送するのは初めてのことで、長万部駅では関係者らが「ようこそ 長万部へ！」の横断幕とともに列車を出迎えました。

　これまで長いレールを輸送する際は、25mずつに切断したうえで船舶やトレーラーを用い、敷設現場にて再度溶接しつなげていました。しかし長いまま輸送することで、溶接作業の手間が省け工期短縮を図れるほか、レールの弱点である溶接部がなくなることで、品質が向上。また、製鉄所から現場まで積み替えなく一貫して鉄道輸送でき、モーダルシフトにも寄与します。

　ちなみに、レール輸送に際しては、最初に貨車を牽引した機関車が「銀釜」ことEF81形電気機関車303号機だったため、特に鉄道ファンのあいだで話題となりました。この車両はステンレスの銀色車体が特徴で、1973（昭和48）年から1975（昭和50）年まで4両だけ製造。303号機は3月のダイヤ改正で定期運行を終えていたため、大役を任されたことに注目が集まったのです。

　その後、機関車を付け替えながら長万部駅を目指し、最後の経路を担当したのは、「レッドベア」ことDF200形ディーゼル機関車でした（114号機）。

【動画】来た来た「150mレール」！ 貨物列車の到着シーン

Comments

[ヤフネコ]

ギンガマから始まってリレーで未來（北海道新幹線）に夢（１５０mレール）を繋ぐと言うきれいな終わり方かと

[nag********]

超ロングレールををEF81で九州を出発式で発車そしてDF200ではるばる北海道でのお出迎え鉄道輸送の醍醐味を感じなんか感動しました。