２速ATなんて時代もあったがいまや10速ATまで登場！ 「このまま12速とかになる？」と思ったらそろそろ多段化路線終了の可能性

　この記事をまとめると

■現在の日本市場ではMTは減少しATとCVTが主流となっている

■ATは多段化することで大きく性能を高めた

■ハイブリッド車の普及によりAT多段化路線の見直しを考える時期になっている

　MTからATへと変化してきたトランスミッション

　最近、内燃機関車では手動変速機（MT：マニュアルトランスミッション）を採用するケースは少ない。MTは一部のスポーツカーのための設定になっている。

Comments

[272soma]

ん？
CVTは北米で普及が進んだ？
大排気量高トルクの車にはCVTでは壊れてしまうのでATの方が多かったと思うけどな。
日本や欧州みたいに小排気量じゃないとCVTは滑るし壊れる。
ジャトコがシーマとかに搭載する大排気量用エクストロイドCVTを開発したのは有名な話だし。

[ジェット]

それらしく書いているが、非常に読みにくい表現・文章だ。