2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲン ポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。(Motor Magazine2022年8月号より)
エンジンのリファインで確実に向上した走りの質
新型ポロが積む1L直列3気筒ターボエンジンは、最高出力、最大トルクともに従来から変更はないが、実は大幅にアップデートされたユニットとなる。一番の進化はバリアブルタービンジオメトリーの採用。同時にミラーサイクル化も行われている。
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