ダイハツにも本格SUVが!? タフト・ラガー・ロッキーはガチ四駆だった！ 知る人ぞ知る硬派モデルを振り返る

　自動車メーカー各社から登場した本格SUVを振り返ると、意外と多く本格派を登場させているのがダイハツ。現行のタフトやロッキーなど、現代のSUVに名称が受け継がれるほど愛され信頼されていたダイハツの本格SUVをご紹介しよう。

※本稿は2026年5月のものです

文：片岡英明／写真：ダイハツ ほか

初出：『ベストカー』2026年6月10日号

意外とあったダイハツの本格派

　ダイハツは機動性の高いクロカン4WDのタフトを1974年に投入した。このOEM仕様がトヨタのブリザードだ。

　1984年にモデルチェンジしたのを機に、タフトはラガーと改名した。時代を先取りした小粋なレジントップを設定し、エンジンはディーゼルだけの設定で、ターボも投入する。

　1990年には下のクラスにロッキーを送り出した。海外ではフェローザを名乗り、エンジンは1.6Lの4気筒OHCだ。副変速機付きパートタイム4WDのほか、センターデフロック付きフルタイム4WDもある。

　ちなみにマツダの硬派のSUVはプロシードマービー2.6Lのガソリンエンジンにパートタイム4WDを組み合わせた豪快なダートランナーだ。

Comments

[sor********]

これらを知っているから、
今のダイハツは雰囲気だけのクルマしか
作れないのかって落胆している。
もはやクルマというよりも
車輪が付いたファンシーな雑貨品って感じ。

[dcw********]

後期モデルの下品なオーバーフェンダーはやりすぎだったな。
前期モデルならほしいけど後期モデルはいらない。