スーパーフォーミュラ・ライツ第4戦オートポリスはスタートを決めた佐野雄城が制し開幕4連勝を飾る

　全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第2大会は5月18日（日）、8時30分から第4戦の決勝レースが行われ、スタートを決めリードを広げた佐野雄城（モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL）が優勝。開幕4連勝を飾ってみせた。

　5月17日（土）は終日悪天候となってしまったオートポリス。当初、第4戦／第5戦の公式予選と第4戦の決勝が予定されていたが、天候不良と視界改善が見込めないことから、予選はキャンセル、第4戦の決勝も5月18日（日）に延期されていた。

　18日のオートポリスは早朝こそ霧が残っていたが、8時過ぎには霧も減り、8時30分から21周の決勝レースが行われた。このレースのグリッドは、5月16日（金）に急遽設定された専有走行5回目のベストタイムで決まっており、野村勇斗（HFDP WITH B-MAX RACING）がポールポジション。佐野雄城（モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL）が2番手、ケイレン・フレデリック（Pilot ONE Racing with B-MAX）、エステバン・マッソン（PONOS Racing TOM'S TGR-DC SFL）という上位グリッドとなっていた。

　スタートでは、ポールスタートの野村はホイールスピンが大きく、ホールショットを決めた佐野、さらにフレデリックが野村を先行。オープニングラップは佐野、フレデリック、野村というトップ3となった。

　トップに立った佐野は2周目以降グイグイとリードを広げていくが、一方で2番手のフレデリック、3番手の野村、4番手のマッソンが僅差の争いを展開。7～8周目には野村とマッソンのバトルが激化していった。ただ、野村はポジションを守ったものの、マッソンとのバトルにおけるドライビングマナーにより、5秒のタイムペナルティが課されてしまった。

　そんな戦いを後目に、佐野は最終的に13.320秒のリードを築き優勝。第1大会での3連勝に続き、開幕4連勝を飾った。2位はフレデリック、3位はライツデビュー戦で表彰台となったマッソンとなった。5番手以降の争いも大きく離れていなかったこともあり、野村は結果的に8位に。古谷悠河（Deloitte. HTP TOM'S SFL）が4位、ザック・デビッド（B-MAX RACING 324）が5位、小林利徠斗（モビリティ中京 TOM'S 320 TGR-DC）が6位となった。

　マスタークラスは、スタートでDRAGON（TEAM DRAGON 324）がリードを奪ったものの、スタート手順違反のタイムペナルティを課されてしまう。さらに後方から追い上げた清水康弘（GNSY RACING 324）がDRAGONをオーバーテイク。これで清水が開幕4連勝を飾った。


全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権第2大会オートポリス第４戦決勝結果



Pos.／No.／Class／Driver／Car／Laps／Grid
1／35／ ／佐野雄城／モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL／21／2
2／58／ ／K.フレデリック／Pilot ONE Racing with B-MAX／21／3
3／36／ ／E.マッソン／PONOS Racing TOM'S TGR-DC SFL ／21／4
4／37／ ／古谷悠河／Deloitte. HTP TOM'S SFL／21／5
5／51／ ／Z.デビッド／B-MAX RACING 324／21／9
6／38／ ／小林利徠斗／モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL／21／6
7／3／ ／三井優介／DELiGHTWORKS／21／7
8／50／ ／野村勇斗／HFDP WITH B-MAX RACING／21／1
9／1／ ／卜部和久／B-MAX RACING 324／21／8
10／2／ ／岩澤優吾／DELiGHTWORKS／21／11
11／60／ ／伊東黎明／LMcorsa OTG 320／21／10
12／8／M／清水康弘／GNSY RACING 324／21／13
13／4／M／今田信宏／JMS RACING TEAM／21／12
14／30／M／DRAGON／TEAM DRAGON 324／21／14


<small>天候：曇り　路面：ドライファステストラップ：佐野雄城（モビリティ中京 TOM'S TGR-DC SFL）　1'40.160（2 / 21）ペナルティ：

No.30は、2025全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則 第31条10.（スタート手順違反）により、競技結果（36'47.812）に10秒加算した。No.50は、2025全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権統一規則 第15条1.（ドライバーの遵守事項違反・#36への危険なドライブ行為）により、競技結果（35'48.495）に5秒加算した。</small>

[オートスポーツweb 2025年05月18日]