【びっくりお値段】Gクラスカブリオレ復活!! だけど今もブラバスなら新車で買えるゾ!! 1億5000万円だけど、、、

　海外チューナーとして広く名前を知られているブラバスが、またとてつもないモデルを販売すると発表した。正規モデルがカタログ落ちしているGクラスカブリオレのハイパワーモデルである。どうやって？　どんな性能？　その気になる内容を解説したい。

文：古賀貴司（自動車王国）　写真：メルセデス・ベンツ、ブラバス

今でも買える2種類のGクラスカブリオレ

　2013年、メルセデス・ベンツの公式カタログから姿を消したGクラスカブリオレ。それから10年以上が経過した今、中古車市場でこの名車を見かけることはほとんどない。たまに出品されれば、その価格高騰ぶりに誰もが驚かされる。

　そんな幻の存在となったGクラスカブリオレが、近々メルセデス・ベンツから「スペシャルエディション」として再投入される予定だという。先日公開されたティザー写真は、ファンの間で大きな話題となった。

　だが、実は今この瞬間にも、新車でGクラスカブリオレが買えることをご存じだろうか？その答えは、ドイツの老舗チューナー、ブラバスにある。

　同社が発表したのは、最新世代のメルセデスAMG G63（W465）をベースとした2つのカブリオレモデル「BRABUS 800 CABRIO」と「BRABUS XL 800 CABRIO」だ。

独自開発のソフトトップルーフを持つGクラス

　容易に想像がつくだろうが、価格は決して安くない。両モデルに共通するのは、500点以上の特注部品で構成される2ピース式ソフトトップシステムだ。

　最先端のCAD技術と高強度スチールを駆使したこのルーフは、ボタン操作ひとつでわずか約20秒で開閉する。

　特筆すべきは、世界初となるフロントルーフ部のカーボンファイバー製補強フレームだ。これにより高速走行時でもルーフの形状を安定させ、風切り音を劇的に低減する。

　ソフトトップ後端は車体に組み込まれたスチール製ロールバーと一体化し、カーボンファイバー製カバーによって安全性とデザイン性を両立させている。オープンカーでありながら、これほどの剛性を実現するとは、さすがの一言だ。

速さ、豪華さを兼ね揃えたBRABUS 800 CABRIO

　BRABUS 800 CABRIOのパワートレインは、チューニングが施された4.0リッターV8ツインターボ。最高出力800馬力、最大トルク1000Nmという圧倒的な数値を叩き出す。

　ブラバス製ターボチャージャーと新たなECUマッピングにより、6600回転で最高出力を発揮し、9速ATとフルタイム4WDシステムを介して、0-100km/h加速はわずか4.0秒だ。最高速度は240km/hに制限されるが、あくまでも安全上の配慮から。

　メタリックブラックの外装を纏うこのモデルは、「ワイドスター」と名付けられたワイドボディ仕様と24インチ鍛造ホイールの組み合わせで、圧倒的な存在感を放つ。

　フロント10J×24、リア12J×24というアグレッシブなサイズに、ハンコックVentus S1 evo ZX高性能タイヤ（295/30 ZR24 / 345/25 ZR24）を装着。

　調整式スポーツスプリングにより、サスペンションを20mmまたは40mm下げることで、オンロードでのハンドリング性能を最適化している。

　インテリアは砂色の「オックスフォードサンド」と茶色の「カイロスブラウン」レザーで仕立てられ、メタリックブラックの外装との対比が美しい。

　トランク部分までレザーで仕上げられた内装は、ハイパフォーマンスなだけでなく真の高級車の証だ。オープン走行時に首元へ温風を送り、快適性を大幅に向上させている。

オフロード性能を引き上げたBRABUS XL 800 CABRIO

　一方、BRABUS XL 800 CABRIOは「ペールブラウン」の専用ボディカラーを纏い、BRABUS 800 CABRIOとは明確に異なるキャラクターを持つ。

　その核心は、ブラバスが独自開発したポータルアクスル・サスペンションシステムにある。通常はホイール中心を貫く駆動軸を、ホイール中心よりも15cm高い位置に配置する革新的な機構だ。

　駆動軸からホイールへは、各車輪に組み込まれた専用ギアボックスを介して動力を伝達する。

　この構造により、車体で最も地面に近い部分であるディファレンシャル（差動装置）が大幅に持ち上がり、最低地上高は驚異の47.9cmを実現。通常のG63の約5倍という数値だ。

　搭載するエンジンやトランスミッションはBRABUS 800 CABRIOと同じだが、ポータルアクスル・システムのギア比の都合上、0-100km/h加速は4.6秒とわずかに遅くなる。

　最高速度も210km/hに制限されるが、この車両が真価を発揮するのは舗装路ではなくオフロードだ。

　インテリアは鮮烈な赤いレザーで統一され、ペールブラウンの外装とドラマティックなコントラストを生み出している。パーフォレーテッド（穴あき加工）シートには「シェル」キルティングが施され、最適な通気性を確保。

　カーボンファイバーのシフトパドル、ペダルパッド、ハンドルが、レーシーな雰囲気を演出する。ちなみにポータルアクスル・システム自体も赤く塗装され、インテリアとの統一感を持たせている。

性能も化け物なら値段ももちろん…

　気になる価格だが、BRABUS 800 CABRIOは90万6185ユーロ～（約1億5000万円～）、BRABUS XL 800 CABRIOは105万6244ユーロ～（約1億7500万円～）となる。

　各モデル50台限定という生産台数を考えれば、世界の富裕層による争奪戦は必至だろう。“ならばメルセデス・ベンツのGクラスカブリオレ再投入を待つか”と思われるかもしれない。

　だが、こちらも「スペシャルエディション」とのこと。つまり、どちらを選んでも、限られた者だけが手にできる究極の選択となるわけだ。

Comments

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1.5億の車にハンコックわろた

[rbqpj88450]

時速300キロを軽く超えるその車は
自ら意思があるごとく
狂おしく
身をよじるように
走るという…

そうさ…僕のスイスポターボは湾岸でイエローバードと言われてるのさ…