京阪の「新プレミアムカー」何が変わった？ 有料の快適カー“2両化”で起こっていたこととは？

従来の「プレミアムカー」との違いは？

　2025年10月26日から京阪電鉄で、座席指定の特別車両「プレミアムカー」を2両連結した列車の運転が始まりました。2両に拡大された「プレミアムカー」がどのように利用されているか、実際に乗車して確かめてみることにしました。

　今回2両となったのは、3000系電車に連結された青い車体の「プレミアムカー」です。従来の6号車に加えて5号車に新車の「プレミアムカー」が連結されています。5号車の新造車は、6号車の既存の構造を継承していますが、いくつか違いがあります。

Comments

[keikit]

なにが変わったかと言われれば
平日の日中でも座れない人が出てきてること
枚方市辺りまでは立ち客が増えてるのに、プレミアムカーは2割くらいしか座ってない

[hat********]

ただでさえ椅子が少ない3000系ではほとんど座れないほどだったのに、プレミアムが増えて一般車両が減ったのでますま座れない。できるだけ3000はさけて8000に乗る様にしている。　不便になったとしか言えない。　プレミアムに乗りたい時には良いけどね、毎日プレミアムに乗るのはつらい。　それに一般車両は終点でも車内整理をしなくなったので、乗り降りでトラブルが生じている。